12月10日，青海省海北地区门源县全日气温已完全降至零下，最低气温达到零下22摄氏度，恶劣的天气环境中兰新二线甘青段站后工程为了紧锁工期目标，坚持以“三确保”的宗旨全面打响冬季施工攻坚战。

新建兰（州）新（乌鲁木齐）第二双线甘（肃）青（海）段为国家Ⅰ级双线电气化铁路，是全球迄今为止高海拔地区时速在250km/h以上的首条高速铁路,兰州至西宁段计划于2014年7月1日进入联调联试阶段，西宁至玉门段计划2014年9月1日计入联调联试阶段，预计12月30日建成通车。青海省内工程点多线长、环境恶劣、高寒缺氧，参建施工人员大都来自内地低海拔地区，存在不同程度的高原反应。承建该区段施工的是来自河南郑州有着“中原铁军”之称的中铁电气化局三公司，为了防备在全年最寒冷的1、2两月中，因恶劣的天气环境造成的封山、冻土等情况造成的息工期而延误施工，他们正在以确保冬季施工的安全、质量、进度为目标攻坚克难。

为确保冬季施工安全万无一失，现场作业人员统一发放了棉安全帽、棉鞋、棉手套等防寒用品，针对施工人员高空作业出现的缺氧晕眩情况专门配备了氧气瓶、氧气袋，开展火灾、触电、煤气中毒的逃生应急救援演练；为确保冬季施工质量精益求精，在剩余为数不多的设备基础施工中采取了加强原材料、减水剂，拌合用水加热、临界温度升温保温，对仍在养生期中的设备基础采取了搭建暖棚生炉控温的措施；为确保冬季施工进度不断加快，通过积极开展“大干一百天，确保工程主体完”的劳动竞赛，号召全体参建将士继续发扬“缺氧不缺精神，缺水不缺汗水，海拔高斗志更高，风沙大干劲更大”的兰新精神以及与时俱进、求真务实的河南人“三平”精神来团结奋战。

目前，该区段已将设备安装阶段的工作面全面铺开，据电力变电工程施工负责人许宏强介绍，电力专业由于涉及为其他各个专业提供电力电源，在保障联调联试和开通运营的正常进行中起着关键作用，电力外电源工程计划于3月份率先达到供电条件。

兰新二线开通后，将在甘肃、青海、新疆形成一条新的大能力快速铁路运输通道，与既有兰新铁路基本并行，形成双线并行运输格局，同时与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网络。