12月10日晨，云南省广通至大理快速铁路祥云南站，随着4台深孔CFG桩钻机的悄然启动，中铁21局集团3公司广大铁路项目部承建的祥云南站，正式拉开建设帷幕。

广大铁路为国家一级双线铁路，设计时速每小时200公里。祥云南站，位于祥云县城南侧，车站呈南北走向，全长1900米，正线和到发线分别铺设道岔。车站设到发线5条，即正线2条，到发线3条。到发线按双进路设计，有效长度880米。站房设于线路左侧，站场规模长140米，宽80米。设基本站台长500米，宽9米，高（含基础）1.25米一座，设中间站台长500米，宽10.5米，高（含基础）1.25米一座；远期预留祥云至临沧支线接轨条件。

祥云南站为全线重难点控制性工程之一，五条线路、站场及全部基础设施均为软基地段，必须分别进行高压旋喷装、水泥搅拌桩、CFG桩处理。其中设计高压旋喷桩3.2万延米，水泥搅拌桩5.6万延米，CFG桩28.8万延米。

由于整个站场需拆迁民房近200户，拆迁厂矿6座，迁移坟墓近千座，站场还要跨越祥临公路、青红路、320国道、光缆、电缆主线和中石油成品油输送管道，征拆困难极大。截至目前祥云南站仅征地120亩，距离站场建设用地相差甚远。因此，征拆工作是目前的重中之重。为抢进度、保工期、保质量，本着征拆一寸开工建设一寸的原则，对目前征拆的120亩站场用地，中铁21局集团3公司广大铁路项目部迅速组织队伍进场，展开软基处理。项目经理杨广运、书记刘文阁、副经理杜强分别负责祥云南站的全面管理和征拆工作，并派出具有站场施工经验的现场负责人万建文和一名技术负责人驻守现场，对部分站内结构物、站房基底处理及涵洞、框架桥已做好前期施工准备。

祥云南站软基处理工程量大，外部干扰大，拆迁难度大，施工周期长，是制约工期的主要因素。站场需填方102.4万方，挖方12.1万方，钢筋混凝土框架桥4座，总延长145.9横延米，钢筋混凝土盖板箱涵6座，总延长293.56横延米。全部站场工程都必须进行严格的软基处理之后，方可进行地面施工。

截止12月10日，4台CFG桩施工钻机、4台高压旋喷桩施工钻机及1台水泥搅拌桩钻机全部到位并分别试钻成功。随着征拆工作的不断深入，祥云南站大规模施工将全面展开。