12月18日9时16分，伴随项目书记杨林：“我宣布：中铁一局集团广州市轨道交通六号线二期1标（621）植～龙区间左线盾构始发掘进！”令下，开拓5号海瑞克S347盾构机刀盘徐转，机体稳步前推，标志着由中国中铁一局城轨公司担负施工的广州地铁六号线二期1标植（物园站）～龙（洞站）区间左线盾构始发掘进。为城轨公司“大干120天，全面完成年度生产任务”奠定了坚实的基础。

本区间为中铁一局城轨公司担负施工的长（湴站）～植（物园站）～龙（洞站）两个盾构区间之一。此次始发的植～龙区间左线全长1200.728米。据了解，中铁一局城轨公司拟在该标段投入4台盾构机，春节后，将出现4台盾构机在同一标段同时掘进的壮观场景，将再次创造和改写中铁一局盾构施工奇迹。

担负广州地铁六号线二期第1标段施工的中国中铁一局员工为把前期原因（广州市亚运后资金困乏、线路走向方案变更、占道挖掘手续的办理）耽误的工期（2010年12月中标，2012年10月开工）抢回来，尽早方便广州市民出行，项目部适时开展了诸如“斗酷暑、战高温、抢底板、保盾构”大干百日劳动竞赛等活动，加快工程进度。特别是在龙洞站主体结构施工中，项目班子成员以开展党的群众路线教育实践活动为契机，主动深入施工生产第一线与外协队伍负责人一道，研究工序循环作业时间，合理安排劳动力；广开工作面，减少协作队伍的窝工现象，降低人工费用支出；帮助协作队伍调整工序，合理安排、使用劳力，在确保现场管理高效的同时，想协作队伍所想，急协作队伍所急，解决他们的实际困难，使项目工程的进度明显加快，各个控制节点被一一突破，并提前14天完成了主要节点目标任务，为盾构顺利始发创造了有利的条件。

广州市地下铁道总公司建设事业总部土建一部段长张干劲；中国水利水电建设工程咨询中南公司驻地总监李一之；龙东村委等领导，共同见证始发时刻瞬间。