12月19日23时许，经过数十名参建员工三天两夜连续奋战，由中铁十一局集团三公司承建的织纳铁路全线最大方量混凝土承台——龙头山鱼洞河特大桥10#墩承台安全顺利完成浇筑。

龙头山鱼洞河特大桥是织纳铁路的重难点控制性工程，其全长为1246.12米，设计为33跨，主桥采用68m+128m+68m预应力混凝土连续刚构，设计工期为18个月。

该特大桥9#墩、10#墩为主墩，其中10#墩墩高达87m，其承台为钢筋混凝土结构，矩形截面，结构尺寸为：26.5m×19.3m×5m（横向宽×纵向长×厚度），混凝土设计强度为C35，数量为2557.3m3，采取一次性浇筑，属大体积混凝土施工。如此大方量的混凝土浇筑施工在冬季进行，如何做好混凝土体的内部降温和外表保温，确保混凝土质量达标是头等大事。

为确保浇筑安全顺利进行，织纳铁路二分部组织召开了多次施工组织专题会议，并成立了保障组，从“人、材、机”等多方面进行保障。针对施工现场地势陡峭、场地狭窄，项目部提前进行了便道硬化，采用“之”字形便道克服坡度过大问题。此外，项目部提前安排了鱼洞河拌合站、猫场拌合站两个拌合站24小时供应混凝土，并根据现场需要抽调了纳雍西拌合站罐车投入施工，确保有限时间内浇筑出优质效果。十二月的贵州省纳雍县夜间气温低至零下七八度，现场参建员工以极大的敬业精神和无畏困难的拼搏连续奋战。项目领导实行24小时轮流值班，确保浇筑、振捣等关键环节和各道工序处于可控状态。

经检验，整个承台的浇筑达到了良好的设计效果，为织纳铁路其他高墩施工积累了丰富经验，也极大地鼓舞了参建员工的士气。