12月22日上午10:16分，由中铁八局昆明铁路建设有限公司承建的广通至大理铁路扩能改造工程站前工程广通2号隧道顺利贯通，成为广大铁路站前一标首个贯通的隧道。

图为：施工人员欢庆隧道贯通。

广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包站前一标段于2012年12月1日开工，计划于2015年4月30日完成竣工验收，总工期29个月（880日历天），造价9.8亿元，起止里程DK0+000（广通北）～D2K23+606.06（桃园），铁路路长度23.633km。主要工程数量：隧道7座/12.193km、桥梁12座/3.419km、路基长8.021km（含涵洞）。广通至大理铁路扩能改造工程东端接既有成昆铁路，并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连；中部与规划建设的祥云～临沧～景洪～磨憨铁路相连；西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设的丽香铁路和滇藏铁路相连，向西与中缅通道大瑞铁路相连接。铁路路自广昆段新建双铁路起点广通北站成都端引出，沿既有铁路折向南行，于楚雄市西北侧约7km处新设楚雄北站，出站后下穿既有铁路和楚大高速公路行至南华南侧新建南华南站。尔后向西穿越全铁路最长的普棚隧道后设普棚车站，继续向西经云南驿坝子于神官村新设祥云东站。出站后穿越祥云及祥和隧道至大理东。沿途经过楚雄州禄丰县广通镇、楚雄市、楚雄州南华县、沙桥镇、大理州祥云县下庄镇、前所、普棚、祥云县、弥渡县象鼻乡、大理市凤仪镇、大理市。

广大铁路广通2号隧道位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县广通镇，里程DK4+460至DK4+920，2013年4月20日开工，2013年12月22日贯通，历时8个月共施工246天，全长460米，其中V级围岩390米，Ⅳ级围岩70米。

广大铁路站前一标项目自2012年12月进点以来，始终坚守着“奉献建筑精品，造福全社会”的企业使命，在保障安全质量的前提下精心管理、科学组织，施工过程中克服了现场施工交通不便、隧道浅埋、围岩顺层偏压、泥岩风化剥落极易坍塌掉块等诸多风险，扎实推进现场施工进度，以标准化施工管理为根本，以架子队管理为基础，快速施工，如期贯通广通2号隧道。

广通二号隧道的顺利贯通，是整个广大铁路站前一标首座贯通的隧道，标志着广大铁路站前一标工程取得了重大进展，为整个广大站前一标工程的组织、管理和控制起到了积极作用，为加快其他隧道的施工提供了宝贵经验。