12月22日，宁西铁路项目罗山——罗湾区间最后两座顶进涵在保证列车开行的前提下全部完工。

罗山—罗湾区间顶进涵比较特殊，要在确保列车通行的条件下施工。该顶进涵采取挖掘顶进，施工时需要先预制后背梁，后背梁厚度为1米，该区段内的两个顶进涵设计长度为18米，需要预制12米的涵洞，顶进后还需在一侧接长6米。在启动时需3个200吨承载力的千斤顶，顶程为50公分，顶铁分三种规格，分别是50厘米、1米、3米，每次顶进50厘米，顶进两次更换1米规格顶铁，顶进6次后更换3米规格顶铁，在轨枕的缝隙中放置钢枕，钢枕与架空梁之间利用高强度度螺栓进联接固定。

由于路线通告，顶进涵的审批严格，施工技术难度大，质量要求高，对于施工单位是一个巨大的考验。项目部在施工区域两侧分别布置了现场防护员，有效地保证了行车和作业安全。

春运将在1月16日即开始，该涵洞处于营业线较繁忙地段，指挥部根据施工计划提前一个月向武汉铁路局申请作业，并确定长度为1.4公里的慢行区间，顶进涵在施工过程中现场技术人员时刻关注轨距、水平及高低情况，并做好检查，以确保施工期间的行车安全。

施工中，线路以下继续作业，线路上依旧可以行驶列车，以最大程度的缓解了交通紧张的问题，具有十分明显的优势。两个顶进涵的施工完成有效地保证了罗山——罗湾区间的顺利验交，也为后续施工奠定了坚实的基础。