2013年12月24日15时50分，中铁港航局吉隆坡项目部驾驭中铁50号盾构机从吉隆坡地铁中央车站破洞而出，比业主预期计划提前提前1个月贯通了马来西亚第一条地铁盾构区间隧道！为公司、港航局集团、中国中铁乃至中国企业赢得了特殊荣誉！马来西亚政府官员、MRT项目业主、中铁国际集团、马来西亚各种媒介记者、中铁港航局等等单位近300多人，兴奋地见证了这一马来西亚历史时刻。

港航局承建了马来西亚捷运线（MRT项目）吉隆坡地铁北线隧道NorthPortal(北洞口)经KLSentral（中央车站）至PasarSeni（帕萨塞尼站）北线两个区间的盾构掘进施工任务，属于中铁国际集团辖下项目，由中铁南洋隧道公司管理。港航局项目于2013年1月份签订合同，2月开始进场施工。

作为港航局第一个国外工程，港航局项目部非常珍惜来之不易的机遇，在中铁南洋公司的直接领导下、在港航局集团的高度重视并大力支持下，虽初临不同国度的政治法律、不同的风俗习惯、不同的语言文字、不同的工程管理规则和思维等外部环境，以及工程本身不利的地质、地下水和天降水多、线路线型（存在长、大纵坡和小半径）特殊、下穿河道及建筑物多等等困难，但毫不退缩、迎难而上，带领全体参建员工，发扬“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神和“勇于担当、敢于胜利、永争第一”的企业理念，确立“气温高斗志更高，隧道长心志更长”的吉隆坡项目精神，统一认识、转变观念，迅速适应了国际建筑市场；以人为本、精诚团结，建立了强战斗力的和谐项目部；精打细算、锱铢必争，积极探索并运作好国际商务模式；潜心研究、方案先行，充分发挥好技术龙头作用；一丝不苟、精益求精，确保了安质环保与文明施工；全员配合、重点保障，确保了盾构生产线良好运转；超前谋划、畅通渠道，认真做好了各种物料机资源保障；精心组织、执行高效，确保了各种生产指标实现；先后取得了第一个在国外组装并始发（2013年6月12日开始掘进）中国第一台出国的盾构机、中国第一家企业在国外成功进行带压进仓、创造并保持着马来西亚最快日掘进记录、马来西亚最快月掘进记录、连续多月高产、超额完成年计划产值等成绩，受到了马来西亚各界的好评。

率先贯通北洞口至中央车站区间，不仅成就了“马来西亚第一地铁盾构区间隧道”，还创造了“晚始发、早出洞，赶超海瑞克”的辉煌，为“中铁盾构可胜外国盾构、中国企业可胜外国企业、中国人可胜外国人”做出了最有力的证明，为第二区间施工赢得了有利时间，同时为中国中铁继续开发拓展马来西亚市场作出了积极贡献。