12月31日上午8时，由中铁电气化局三公司一段承建的海青线信号改造工程全线顺利开通。

海（天）青（岛）铁路是德龙烟线（海天站）至胶济线（芝兰庄站），全线共5个车站和1个线路所，全长91公里，信号工程总投资6300万元。车站全部采用计算机联锁，新建单线区段为自动站间闭塞，采用计轴设备完成区间占用和空闲检查功能。海天站和芝兰庄站为既改车站，海天站既有4股道、道岔10组，全站推翻过渡为5股道、插入道岔16组，芝兰庄站道岔插入11组。高密东、平度、新河镇、韩伍屯线路所是新建车站。

该工程于2011年4月开工，后由于线路不具备施工条件，为避免长久战的大量耗资，同年10月信号专业果断采取“息工”策略。2013年5月，按照济南局2013年底开通目标要求和现场情况，间隔2年正式复工。开工后,面临站前专业抢工大干的局面，为了高效、有序完成施工任务，项目部立即展开现场调查，迅速制定出施工方案，展开了物资申请、施组报审、开工报告审批、安全协议签订等工作。项目部一边做好物资申请工作，另一边紧锣密鼓的展开海天站电缆迁改和平度站电缆沟开挖工作。为减少施工重复浪费，积极与站前协调，利用夜间进行电缆沟开挖，历经长达7个月的施工大会战，于12月5日海青线60公里的电缆沟、230公里的电缆敷设工程全部竣工。

海天站是海青线的门户站，上级检查频率高、检查标准严格，再加上多家单位交叉施工，给施工造成了很大的影响，参建员工晚上加班加点抢工期，白天室外顶烈日，夜间室内挑夜灯。在大伙的团结奋战下，经过40多次要点施工，海天站信号改造工程分3次过渡开通，于12月25日全部开通。芝兰庄站信号改造工程经过12月份6个点的试验，于26日完成了更换联锁及CTC软件和相邻区间反方向开通。

“紧跟站前、见缝插针，攻坚克难、造缝插针”，零工期的站后信号工程施工历经春夏秋冬，在参建干部职工的奋力拼搏下，在上级领导的大力支持和关怀下，要点和配合要点施工上百次，并于2013年12月31日上午8时全线开通

海青铁路的开通，填补了平度区域没有铁路的空白，密切山东半岛城市群之间的联系，沟通胶济铁路和德龙烟铁路，不仅强化青岛中心城市的辐射作用，促进青岛区域经济一体化，更加深了电化局和济南铁路局的进一步的合作关系。