12月30日上午，中铁七局三公司参建的重庆（奉节至巫溪）奉溪高速公路正式通车运营。奉溪高速通车后，不仅结束了重庆巫溪没有高速公路通达的历史，也标志着“四小时重庆”建设全面完成。

中铁七局三公司奉溪项目部担负奉节至巫溪E1标合同段全长3.915公里施工任务。管段内主要工程为路基土石方挖方48万立方米，路基附属圬工26208立方米,滑坡治理3处，抗滑桩207根，中桥一座，大桥一座，涵洞5道；特长隧道2座，排水隧洞1座。

奉溪高速公路是重庆市目前修建难度最大的高速公路之一。阻挡在奉节与巫溪间的连绵高山，让奉溪高速全线几乎以桥隧为主，桥隧比高达75%。在全长46.4公里的奉溪高速，仅单面隧道就有20座；而新建桥梁达到35座，平均每公里就有一座桥梁或隧道。

项目开工以来，经过全体参建员工四年多的努力，先后克服了特大型滑坡治理、隧道穿越滑坡体等多项施工技术难题。特别是在项目孙家崖隧道上方的大坪滑坡体施工中，为确保山体稳定，采用抗滑桩施工。一根抗滑桩重达千吨，直插地心深处，就像一颗颗巨大的“锚杆”插入滑坡处固定山体。大坪滑坡设计92根抗滑桩，最深的桩达71米，相当于30层楼高，属全国之最。同时，项目在施工中狠抓工程安全质量，抢抓工程进度，在全线多次安全、质量、进度综合评比中均名列前茅，并于今年率先实现了主体工程和路基等附属工程的交验。