近日，由中铁十二局二公司雁门关隧道完成的“挤压性高地应力破碎围岩施工关键技术”科技成果经中国铁建总公司评选，获中国铁建科学技术二等奖。

该成果以北同蒲取直线雁门关隧道施工为依托，通过数值计算、现场实测，对隧道地应力水平、三维空间变形与支护结构受力特征、断层突泥治理等施工技术进行了系统研究，形成了挤压性高地应力破碎围岩施工关键技术。

“挤压性高地应力破碎围岩施工关键技术”主要成果创新点：

1、该课题通过数值计算对雁门关挤压性高地应力破碎围岩隧道三维空间变形和支护结构受力进行分析，结合工程实践为破碎围岩隧道的施工变形控制工艺和施工参数提供了依据。

2、创新了隧道破碎围岩段开挖方法及技术，达到了快速施工的效果。

3、揭示了隧道挤压性破碎围岩段空间变形和结构受力特征，有效地降低了隧道施工成本解决了挤压性高地应力破碎围岩施工安全难题。

4、确定了隧道破碎围岩段预留变形量及位移管理基准，解决施工安全施工难题。

5、总结形成了隧道挤压性破碎围岩综合变形控制技术，降低了成本。

6、首次提出了隧道断层破碎带突泥处治技术，大大加快了隧道突泥的处理进度。

应用该项目成果实现了北同蒲取直线铁路长14085m的雁门关隧道挤压性高地应力破碎围岩隧道快速安全施工，具有显著的社会、经济效益，对类似工程施工具有推广意义。