中铁七局郑州公司最高桥墩在会河项目顺利完工

12月30日19时，徐徐驶离的混凝土运输车、嗡嗡声渐熄的振捣棒、欢呼声顿起的一线职民工……见证着中铁七局郑州公司会河项目部下喇叭沟大桥86米4号主墩的顺利完工！

会河公路下喇叭沟大桥，主桥为70米+120米+70米的连续钢构，3、4号主墩采用双波薄壁实体墩，墩高分别为80米和86米，86米的4号墩是全线最高的桥墩，也是公司目前承建的最高桥墩。其单肢截面尺寸为5.0×2.0米，双肢净间距4米，设计C40混凝土2547.30m?，钢筋474.3吨，3号墩同日上午也完成了浇筑。

面对高墩施工的安全质量进度风险，在公司各级主管领导的大力帮助和支持下，项目部采取了多种措施确保高墩施工的顺利进行。首先结合当地施工特点、工期要求等，项目部制定了多种施工方案，邀请了公司相关专家一同从经济、进度、安全质量控制诸多方面进行了反复对比，最终敲定了具有连续性好、进度快、材料消耗少等优点的滑模施工；二是随着基础施工的陆续完工，项目部编制上报审定了《滑模施工专项方案》、《高墩施工安全专项方案》等七项针对高墩施工的专项技术、安全控制方案，公司总工程师张文格亲临现场进行了专项技术培训，项目部陆续在现场召开了相应的交底会；三是成立专责的大桥工区，配备实力较强的专职安全人员1名，技术人员4名，材料人员1名，施工管理人员4名，无论是安全控制上、技术保障上，还是物资供应上都尽项目部最大的努力给予支持；四是制定了安全质量定期检查制度，由安质部和工程部负责，每周必须联合到施工现场进行全面检查，不放过任何小细节、坚决整改任何小隐患；五是完善各种培训、交底制度，每一份专项施工方案均需进行现场培训交底，每一周必须利用工人空闲时间进行安全警示教育和培训，每一份现场交底必须经工程部或安质部进行审核后发放。

主墩的完成不仅标志着下喇叭沟大桥下部结构施工全部完成，同时作为会河公路全线工期控制性工程，此施工节点的完成也意义重大。现场每一个重大施工节点的完成凝聚的都是全体职民工辛勤的汗水，更是项目部全体职工的责任所在，我们也准备好了在新的一年里顺利完成挂篮施工。