2014年1月8日上午的鲁东南大地，寒风刺骨。但在日照市岚山区巨峰镇冯家庄公路桥上跨山西中南部铁路通道和兖石铁路复线的架梁现场却热火朝天，远远望去，人声鼎沸，机器轰鸣，一派繁忙的施工景象。

10时40分，经过济南铁路局运输、工务、供电等有关部门领导的大力配合和广大筑路员工110分钟的艰苦鏖战，由中国铁建二十三局集团中南项目部承建的山东省日照市巨峰镇冯家庄公路桥上跨山西中南部铁路通道和兖石铁路复线的最后一片30m预应力混凝土箱梁在WQJQ50/200t型架桥机的牵引下稳稳地落在兖石铁路复线两端的盖梁上。

至此，冯家庄公路桥安全顺利地合龙。

随即，济南铁路局审批的封锁线路的“110”分钟天窗时间解除，兖石铁路复线恢复了正常的运营。

冯家庄公路桥为山西中南部铁路通道公跨铁工程，桥梁全长217m。主线桥为4×30m+3×30m预应力混凝土箱梁。该桥第二孔在K283+402处跨越既有线，上部为两片预制箱梁，预制箱梁每片重94.9t，顶宽为2.85m，湿接缝宽度为0.8m，梁顶面宽度为6.5m，桥面净宽5.5m。

既有桥与兖石线关系，冯家庄公路桥第二孔在K283+402处跨越既有线，与既有线夹角为54°。梁底距离最近的接触网承力索2.98cm，墩柱边距离最近一股线路中心6.3m。

既有兖石铁路交通特点：既有线每天经过的客车有12趟，货车不定。根据本工程的施工特点及对既有线的影响，架桥机过孔及第二孔箱梁架设属于既有线施工中的二级施工。

中南项目部在施工生产过程中，认真落实中国铁路总公司和晋豫鲁铁路通道股份有限公司的工作部署，深入开展“保安全、保质量、保进度”主题实践活动，纵深推进标准化现场管理，紧紧围绕工程质量和施工安全这个核心，做到“六位一体”协调同步、有序推进，确保了冯家庄公路桥安全顺利地跨过山西中南部铁路通道和兖石铁路复线。