21月10日，由中铁一局郑徐客专一分部施工的跨105国道连续梁顺利合龙，为后期铺架工作的顺利通过提供了有力保障。

跨105国道连续梁主跨为40m+56m+40m预应力混凝土连续梁，一联全长137.5米；无碴轨道双线桥面，桥面板宽度13.4m，左右线间距5米，防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道内侧净宽13.2m，采用2套三角挂篮悬臂对称施工。

在施工过程中，项目部以推进精细化管理为目标，不断调整、优化施工方案，严格按照设计要求进行施工，加强安全质量检查和过程控制，主抓责任落实，特别是在施工过程中，由于105国道是连接木兰大道和国道310线的主干道，车流量极大。在报批施工方案时，就已经明确采用挂篮悬臂对称施工，确保105国道车辆运输畅通。为此，项目部专门制定了一整套安全通行预案，从挂篮的拼装、上部施工安全网的挂设，防止高空物体坠落方案、道路减速带的设置，夜间行车警示牌的设立、限高、限宽架子的安放等全方位进行安全防护，并对安全用电等危险源进行明确标识，在科学组织施工生产的同时，加强对架子队的安全、技术交底培训，推行标准化工地建设，经过近半年的施工，至于春节前顺利合龙。