截至2014年1月9日，中铁十四局集团青荣城际铁路一标段2014年济南开通方向大跨连续梁合龙7座，6*32m道岔梁浇筑完成，即墨北站站场路基填筑达标，跨胶济铁路连续梁旋转段达到转体条件（等待天窗点），取得了济南开通方向控制性工程施工的阶段性胜利。对增强广大参建者信心，按期实现济南方向开通目标具有重要意义。

据悉，中铁十四局青荣城际铁路一标段控制性工程大跨连续梁共计19座，其中2014年济南开通方向11座，2015年青岛开通方向8座。19座连续梁中（72+128+72）m2座、(60+100+60)m5座、(48+80+48)m4座、(48+80+80+48)m1座、（40+64+40）m3座、（32+48+32）m4座，其中5座跨高速公路、1座跨胶济铁路，高速公路车流量大，胶济铁路动车运行密集、行车速度快，安全风险高，施工难度大。面对工期和安全等各种压力，中铁十四局青荣铁路指挥部及各参建项目部始终坚持“高标准、高质量、高效率、保安全”的要求，合理配置资源，加强施工协调，化解安全风险，充分贯彻安全、优质、高效的施工要求和竞赛精神，全力加快推进控制性工程施工，仅在“奋战三个月”劳动竞赛期间连续梁合龙6座，济南方向4座未合龙的连续梁均按计划有序推进，其中3座预计于2014年3月前全部合龙，另1座128m大跨度连续梁预计于2014年5月合龙。