1月11日17时40分，南昆铁路跨线桥完成左幅128米钢混结合梁顶推工作，标志着国内首次顶推大跨度钢混结合梁跨越铁路繁忙干线顺利完成。

中铁八局昆建公司通过前期一系列的准备工作，于1月5日14时21分，南昆铁路跨线桥左幅主桥钢混结合梁从西往东正式开始顶推。7天时间，稳步“迈进”了128米，顺利抵达设计位置，比预计完成时间整整提前了4天，平均每天推进18米，1月9日还创造了23米的日推进最高纪录。俯视顶推完成后的南昆铁路跨线桥，仿佛两条破空而出的巨龙，在南昆铁路上空翱翔。

南昆铁路跨线桥是西南地区首次采用步履式顶推工艺施工的桥梁工程，也是在国内跨越既有线施工中尚属首次应用。主桥桥身长度128米,顶推前行距离也为128米，单幅主桥约1800吨，采用400吨大型履带吊机分节段进行吊装。全桥采用12套步履式顶推设备同步顶推，“顶”“推”“降”“缩”四个步骤交替进行，可实现主桥的竖向、顺桥向、横桥向的移动或调整。顶推施工过程中聘请学术权威机构西南交通大学进行监控测量；聘请西南交大北京建筑勘察设计研究院进行技术咨询，对整个受力体系进行复核检算，确保结构安全、施工安全、铁路运营安全。

在顶推过程中，梁底高程变化采用ANSYS有限元分析软件模拟计算，提前计算出各个阶段梁底高程变化量，为现场施工控制提供了理论依据，在顶推过程中按此调整，保证了施工过程中钢梁及桥墩总体安全可靠。