“小于，这天太冷，叫人换你下来休息。”“我还行，再坚持一会儿，等这车混凝土灌完我再下去。”2014年1月11日凌晨5点，在由中铁大桥局六公司承建的武汉鹦鹉洲长江大桥进行第二次桥面湿接缝混凝土浇筑时，技术员孙天华看到技术员于磊在寒风中瑟瑟发抖，关切地说到。浇筑混凝土桥面湿接缝时，必须有技术员在现场进行作业指导。这时，于磊已经在桥面上工作了近6个小时。夜晚的寒冷让人在地面上都难以忍受，何况在高空中的长江江面上作业。

1月10日晚上10点，武汉鹦鹉洲长江大桥开始进行第二次桥面湿接缝混凝土浇筑。此次将一次性浇筑完成M50-57及M64-71钢梁节段，共计300多方混凝土。

据了解，鹦鹉洲长江大桥主体施工已经完成，年前的工作任务就是把桥面湿接缝的1300多方混凝土浇筑完成。湿接缝浇注从1月2日开始，分四轮浇注，全部浇注完成后，大桥桥面将成为通途。冬季施工保证好混凝土的施工质量非常关键，在浇筑混凝土之前,要清除接缝内杂物，浇筑混凝土时,要加强预制桥面板端面处的振捣，浇筑混凝土后,要及时进行覆盖养护,并采用警戒线予以隔离,避免踩踏，还要做好湿接缝混凝土顶面标高控制,避免与预制板之间出现错台的现等等。

在夜晚气温零下的桥面上，40多名施工人员正在用铁锹把灌注的混凝土搅拌均匀。整个灌注都通过天泵将混凝土输送上桥面罐车里，再由罐车运到指定的浇筑地点。为使混凝土在寒冷的天气里不被冻住，施工人员均按照施工规范，在混凝土的使用上增加了水泥用量并使用含有缓凝抗冻成分的外加剂，确保混凝土防冻性。在湿接缝混凝土初凝后，作业人员将对混凝土表面进行拉毛后，立即采用塑料薄膜进行覆盖，然后依次覆盖两层土工布和一层防雨布进行保温养护。

“大家不要着急，一样一样来，不要忙中出错，看着脚下，注意安全……”在零下的桥面施工现场，六公司项目部总工程师黄峰对忙碌的振捣工一一嘱咐。就是这样的一支队伍，伴着风雨，迎着严寒，笑傲在长江上，为武汉鹦鹉洲长江大桥的通车做着最后阶段的努力。