近日，经过参建人员的昼夜鏖战，由中铁十八局一公司承建的新建云桂铁路新发二号隧道仅用时200天即提前实现顺利贯通，这也标志着由该公司担负施工的4座正线隧道全部实现贯通。

新发二号隧道设计为双线单洞隧道，全长386米，隧道穿越区洞身围岩全部为Ⅴ级强风化玄武岩，属膨胀弱软土体，而且最大埋深仅为27米，加之隧道掘进断面大，致使隧道本身稳定性极差、单轴抗压强度极低、侧壁又易变形失稳。针对特殊的地理地质构造，云桂项目部积极努力探索，不断完善施工方案和方法，在传统新奥法的基础上，确定了双侧壁导坑法，即利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面，再展开下一个作业循环，有效地克服了地基承载力低、围岩自稳性差、沉降量大、初支变形大等重大施工难题。

面对特殊的地质构造、多变的设计参数、复杂的施工工序，标准化文明施工成为新发二号隧道实现安全提前贯通的一大推进手段。项目部在严格实施人员配备、管理制度、现场管理、过程控制“四个标准化”的同时，不断丰富标准化内容，将施工过程中自身逐步摸索总结出的小导管帷幕注浆工艺、仰拱钢筋自动预弯以及防水板热熔铺设技术等“四小”工艺也全部纳入了标准化常态施工的重要环节，加快了施工进度，提升了企业形象，新发二号隧道多次成为全线观摩学习的样板工程，为企业赢得了良好的社会信誉。

目前，该项目部其余各分项均在有条不紊地进行中，工期进度稳步推进，安全质量有序可控。