1月21日8时58分，随着一列编号为“10002A”的地铁电客车缓缓驶出城西路停车场运用库，南京地铁十号线奥体中心站至城西路停车场正式进行首次热滑试验。

10002A热滑试验列车正在检测

热滑试验是在地铁接触网带电的情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电流运行。以检查车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况。热滑试验通过地铁电客车低速（5公里/小时）、中速（20公里/小时）、高速（60-80公里/小时）往返运行，以检验接触网受电状态；检验供电系统潜在的工程缺陷并加以整改，以保证正式运营后列车的正常运行，确保车辆与接触网系统、车辆系统及轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件；同时检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性。

由建设单位、运营公司、设计单位及监理单位组成的专家组.

本次热滑试验从奥体中心站、梦都大街站、绿博园站、江心洲站、临江路站、浦口大道站、南京工业大学站、龙华路站、文德路站、雨山路站、出入段线到城西路停车场，共十站十区间外加一个停车场。

历经8个小时的低、中、高速往返检测，本次热滑试验于当晚18时58分顺利结束，热滑过程没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，整个过程平滑顺畅。由建设单位、运营公司、设计单位及监理单位组成的专家组一致认定电务公司承建的供电接触网工程符合设计规范及运营要求。

此次热滑试验的成功，为南京地铁十号线奥体中心站至城西路停车场区段动车调试奠定了坚实的基础，同时也为电务公司进驻南京地铁市场打响了第一炮，极大的鼓舞了南京地铁十号线供电系统接触网工程项目组成员的信心。在后续施工中，该项目部成员一定能继续发挥电务公司攻坚克难的精神，乘胜追击，一举拿下本工程难点安德门站至小行站区间拆解段施工，为本工程划上一个圆满的句号。