1月23日，中国铁建中铁十五局集团四公司渝黔铁路项目老周岩隧道二衬台车组装完成，为节后迅速开展二衬施工创造了良好的设备条件。

据了解，单口掘进3771米的老周岩隧道为全线重难点、控制性工程，属高风险、高瓦斯隧道，瓦斯绝对涌出量平均值为每分钟3.03立方米。利用平导、采用巷式通风，随时检测洞内瓦斯浓度。由于老周岩隧道进洞晚，目前面临工期紧、任务重等困难。为保证节点目标顺利完成，项目部编制了实施性施工组织设计，明确进度指标，进行资源配备，形成施工进度日、月计划表。

图为老周岩隧道二衬台车

由于台车采用洞外安装方式，为方便组装，老周岩隧道洞口前场地已提前硬化完成。据悉，台车充分考虑了高瓦斯隧道通风的要求，在设计时已预留1个通风口。公司副总经理兼渝黔项目经理刘晓宝在周例会上指出，高瓦斯隧道施工容不得半点马虎，遇到困难更不能绕道而行，要努力学习技术资料，不断更新自身知识，凡事务求实效，落到实处。小到每个员工、工班，大到一个部门，各个层面都要及时消化自身问题，保证整个系统有效运转。

目前，渝黔铁路项目已制定好春节留守人员及节后施工安排，回家人员将在正月初八全部到位。项目也将利用假期安排相关工作人员对现有设备进行维修及保养，以保证节后施工迅速展开。