近日，随着首幅地下连续墙施工在由中铁十八局一公司承建的吕厝地铁站顺利实施完成，标志着被称为“地下城墙”的厦门城市轨道交通1号线地下连续墙工程全面拉开建设序幕。

吕厝地铁站位于厦门市湖滨北路、嘉禾路和吕岭路交叉口位置，是地铁1号线和2号线的换乘站，为岛内主要枢纽站和客流量最大的地下换乘车站。该站施工区域建筑物林立、车流量巨大，建设难度颇高。为快速有序推进工程全面建设，项目部自入场以来，精心组织安排、科学统筹部署。一方面迅速调配人员、设备到位，加快施工方案制定、完善，及时磨快擦亮了施工”金刚钻“；另一方面针对征地拆迁、交通分流等外部影响因素，与地方交建部门合作，通过采取交通管制、车辆限速等措施，设立施工围挡，划分生产区域，以确保地铁施工正常开展，这其中吕厝跨线桥的拆解成为地铁能否按时转入地下连续墙“深挖”阶段的最大”拦路虎“。该桥桩基恰巧处在吕厝地铁车站轨道中心位置，意味着其必须要被拆除为地铁施工让道，而该桥途径人流多、社会关注大，经过协调，吕厝地铁站在施工过程中，将同步把跨线桥的桥梁桩基建好，待轨道结构完成后，还建桥梁；所拆除的钢箱梁也将被妥善存放，待还建时重复利用，避免浪费。

地下连续墙是利用各种挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用，在地下挖出窄而深的沟槽，并在其内浇注适当的材料，从而形成一道具有防渗（水）、挡土和承重功能的连续的地下墙体。预计吕厝地铁站将在2016年全面建设完成，届时将大大缓解厦门市的交通拥挤状况。