1月18日，在经过一系列精心准备，紧张施工之后，中铁十一局集团二公司大连铁路枢纽项目HK32+680.92改哈大左线及货联左线框构桥封闭施工提前2天顺利完工并得到业主及大连市政府表扬。

大量地下管网需防护

施工在零下十几度的恶劣天气下紧张进行

五一路框构中桥为新建丹大线及货物联络线上下行线跨越金州区五一路而设，既有桥为四座独立框构中桥，本次改造在既有四座桥间接长2座、新建1座框构中桥；设计结构跨度为（9+16.5+9）m钢筋混凝土框架，框构主体长度37.78m，新建丹大左线主体结构宽度为8.32m，改哈大左线及货联左主体结构宽度为14.89m，货联右主体结构宽度为4.55m，新建丹大左线框构中桥净高为6m、改哈大左线及货联左右线净高均为6.1m。

顺利开通后的五一路

五一路框构中桥是大连项目的重点控制性工程，该桥左右临近既有铁路，既有线的安全防护以及50天的封路施工工期给项目施工带来了诸多压力和挑战。面对困难，项目部坚持“开工必优、一次成优”的管理理念，全面贯彻落实标准化管理，加强推进标准化进程，科学部署施工方案。一是提前谋划，精心组织。框构施工前，副总经理兼项目部经理陈永平、总工薛海华组织工程部、安质部，强化学习施工工艺、施工要点、机具配备；根据项目实际编制了施工作业指导书，并提前做好施工物资及设备进场工作；利用晚上时间对项目技术管理人员进行系统培训。二是首件认可、样板引路。项目部以“标准化”创建工作为抓手，逐步完善现场安全技术控制。三是严格安全培训考核和管理制度落实，项目部对现场管理人员和施工队进行了安全培训并进行考核，考核不合格坚决不上岗；同时，实行项目领导值班巡查，现场管理人员带班上岗制度，及时发现和解决施工中出现的问题，切实做好现场服务，提高施工效率。四是加强现场质量监控及技术指导工作。技术干部24小时跟班作业，严格执行“三检”制度，验收合格后，方可进行下道工序的施工；施工过程中要求做好施工记录、技术交底、质量检查、整理技术资料等。此外，项目部针对框构中桥施工关键节点，制定了周、日计划、考核方案及奖罚制度，落实责任人。合理调整作业时间及作业范围，并加大内外部协调，相关业务部门积极与业主、站段、地政府沟通交流，克服困难，保证施工顺利进行。

自2013年11月20日框构中桥施工以来，项目部克服任务重、沟通协调难、管理难度大、作业面狭窄、运输道路拥堵等诸多不利因素，全体参战人员通力合作，奋力拼搏，提前2天完成施工计划，实现信誉、经济双创效。（谢艳梅 张 军）

来源：中铁十一局集团二公司  作者：谢艳梅 张军