近日，由中国铁建十三局集团担负施工的全长4947米的贵广铁路高风险隧道、重难点控制性工程---东科岭隧道胜利贯通。东科岭隧道自2009年2月开工以来，历经五年近500名管理施工人员的艰苦奋斗，克服了由地质条件引起的突泥突水、坍塌冒顶、大方量涌水等困难，科学组织，精心施工，攻坚克难克险，安全顺利完成了此项关键性卡脖子工程任务。  

贵广铁路八标东科岭隧道，位于广西省贺州市钟山县红花镇和钟山镇境内，全长4947米。三公司贵广铁路二、三项目分别担负进口、斜井及出口三个工作面的组织施工。东科岭隧道围岩整体较差，属于高风险隧道，Ⅳ级、Ⅴ级围岩共占隧道全长的61%。洞身围岩为风化花岗岩及变质大理岩，且地下水发育，埋深浅，花岗岩全风化层遇水呈松散状，极易被水流带走，开挖后易出现垮塌，围岩易坍塌，变质大理岩岩体中发育有空洞，围岩较破碎，自稳性极差，遇水易崩解，隧道开挖极易发生坍塌冒顶。

东科岭隧道是贵广铁路全线控制性工期的重难点工程，倍受各级领导关注。施工过程中多次出现塌方和涌水情况，流量最大达到5800m3/d，整个隧道出水期间出砂量达12000方。面对极其复杂和困难的地质条件，贵广公司、设计院、集团公司、三公司领导及各方面专家多次现场勘察论证，研究不同地段地质情况，调整施工方案。面对诸多困难，三公司及二、三项目部不等不靠，想方设法调整资源，破解难题。2013年以来，队伍管理采用“项目部带工班的管理模式”进行管理，有效的保证了施工顺利进行。

贵广铁路东科岭隧道的顺利贯通为贵广铁路按期竣工奠定了坚实基础。