在刚刚结束的集团公司海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部1月份综合评比中，二十一局集团一公司海南西环铁路XHZQ-2标项目部继12月获得第一名后，再次拔得头筹，受到各级领导好评。

二十一局集团一公司海南西环铁路XHZQ-2标项目部管段全长24.4公里，主要工程量为4座特大桥、17座大中桥、框架桥，48座涵洞，钻孔桩1672根，挖桩23根，桥涵混凝土56981立方，路基附属工程混凝土164641.2立方，软基处理CFG桩5546根，水泥搅拌桩17330根，开工日期2013年9月29日，合同竣工日期2015年12月30日。

跑步进场，快速开工。项目部自去年9月23日进场以来，克服征地任务难度大、地形复杂、施工标准高、干扰多、工期紧、任务重等困难，跑步进场，边建点、边施工，迅速掀起施工会战高潮。不到2个月，标段内第一个拌和站和试验室验收通过，项目部工程进度在全标段位居前列。

班子成员分工包保、靠前指挥，确保施工计划的有效落实。为确保集团公司项目部下达的任务指标的顺利完成，项目部根据管段重难点工程情况，在人力、物力、财力上提供有力保障。项目部班子成员分工包保，明确工期进度目标，逐级签订责任状，加大考核力度，最大限度调动全员积极参与施工会战的主动性和积极性，做到了人人身上有指标，个个身上有考核，大家分工负责、密切配合，确保了施工计划的有效落实。

大干快上，领跑全标段施工进度。自去年四季度开展劳动竞赛以来，他们牢牢抓住特大桥、涵洞、路基软基施工等重难点，组织会战攻坚，24小时人停机械不停，昼夜施工，抢抓进度。针对皮波河双线特大桥和文澜河双线特大桥等2个难点，项目部集中力量加快征地拆迁步伐、组织突击施工，加快桩基施工进度，除夕抢通被文澜河隔断的最后2公里施工区段的跨文澜河138米施工栈桥，截至目前，全长1848.07米的皮波河双线特大桥开累完成桩基85根，承台3个，全长700米的文澜河双线特大桥开累完成桩基55根，承台4个，为确保主体工程按期完工奠定了基础。针对全线48座涵洞施工，项目部调集5个施工队分段包干、平行作业、齐头并进，加快涵洞施工整体进度，截至目前，48座涵洞开工20座，开累完成框架涵CFG桩2620米，涵洞开累完成113延米。对路基软基处理施工，项目部调集2个软基处理施工队，加快施工进度，截至目前，开累完成混凝土搅拌桩19172米，路基CFG桩11797米。

在项目部上下的共同努力下，开工以来始终领跑全标段施工进度，取得“第一个完成桥梁桩基，第一个涵洞完工，第一个承台完工，第一个桥墩完工，第一个路基开工，第一个CFG桩和水泥搅拌桩施工”等“六个第一”，截止目前项目部完成产值7916万元，在集团公司项目部组织的包含施工进度、成本控制、维稳工作、安全生产、工程质量、标准化管理、文明施工和环保水保等内容的综合评比中，于2013年12月、2014年1月连续两个月取得综合评比第一名的好成绩，受到集团公司项目经理部19.8万元奖励和各级领导的表扬。