3月9日下午16时，随着“井冈山一号”盾构刀盘缓慢旋转破土而出，中铁四局五公司机械化分公司盾构队承担深圳地铁11号线11306标项目沙后区间右线盾构隧道贯通，这是该公司在深圳地铁11号线首个贯通的右线区间盾构隧道，实现盾构管片拼装安全生产149天。

深圳地铁11号线11306标项目沙井站至后亭站区间右线盾构隧道全长713.48米。自去年10月10日“井冈山一号”盾构始发以来，经过中铁四局五公司机械化分公司盾构队参建干部、工程技术人员和广大员工149天24小时连续机械化施工作业，克服了地质突变、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等重重困难和不利因素；认真贯彻公司“三会”精神，采取了“超环奖”激励措施和关键岗位有党员把着，确保每个班每日完成定额拼装管片4环以后可以得到每环奖和超环奖，有效促进深圳地铁11号线沙后区间右线盾构大干有目标，员工辛勤付出经济上有盼头；盾构队领导天天盯在现场，施工进度不断加快，创造了日拼装管片12环最好记录，顺利完成475环管片拼装，提前22天顺利实现了区间右线盾构隧道贯通。

据悉，深圳地铁11号线是目前国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目；“井冈山一号”盾构机从后亭站掘进至暗挖段后空推通过，最后从明挖段沙井站再此吊装出洞、拆卸、完成掉头和维修保养后；盾构机运输到的沙后区间左线始发井，经过一个月的

盾构机液压系统、电路系统、冷却系统组装，进行二次掘进始发。据了解，沙井站至后亭站区间左线设计长为713.468米、需要管片拼装475环，整个工期预计今年7月份可望完工。