眼下的天津，春寒料峭，海河畔的建设工地上却是一番火热。作为国内最大钢混组合桁梁桥，滨海新区西外环海河大桥的建设亮点频频。日前，《每日新报》记者再次来到中国铁建中铁十五局集团工地，对工程动态进行追踪报道。  

由中铁十五局承建的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥，设计为双向八车道，全长1640m，总投资3.6亿元，是全线最大的桥。其中，该桥主桥〈95m+140m+95m〉设计采用国内最大的钢混组合钢桁桥跨海河主河槽，仅钢桁梁用钢量达1.2万吨，1#和2#中墩属深水基础施工，工序繁多、工艺复杂、技术含量高、施工难度大，是全线重点控制性工程。

作为国内最大的钢混组合钢桁桥、海河上的一桥一景、滨海新区建设的亮点工程，该桥建设在备受多方关注的同时，也受到广大媒体记者的青睐与追捧。仅2013年，《天津卫视》、《每日新报》和《滨海时报》等媒体聚焦该桥建设9次。

2014年，是天津滨海区西外环高速公路工程建设的攻坚之年，也是决定成败的关键之年。为确保2015年通车既定目标，该项目采取早介入，节点前移，自加压力，增加物力和资金倾斜等措施势必将不断掀起施工热潮，促进工程建设日新月异。在攻坚克难中、在会战中、在一个个节点被刷新中、在大桥雄姿不断展现中，亮点也将不断涌现。

尽管此时的天津依然春寒料峭，但为了确保圆满完成年度任务，该项目已踏上了新的征程，在海河畔掀起了施工热潮。这也吸引了广大媒体记者的关注。3月9日，大桥节后开架的喜讯更是丝毫没有躲过记者敏锐的新闻嗅觉。《每日新报》记者王晶再次走进工地，用镜头和笔传递信息给广大市民。