3月9日13:30时许，一阵噼里啪啦清脆的炮竹声划破了海河畔短暂的宁静。在龙门吊巨大的牵引力下，伴随着80多t桁梁片的缓缓升起，由中国铁建中铁十五局集团承建施工的国内最大钢混组合桁梁桥--天津滨海新区西外环海河特大桥复工开架。  

2014年，是天津滨海区西外环高速公路工程建设的攻坚之年，也是决定成败的关键之年。作为国内最大钢混组合桁梁桥、全线重点控制性工程，为确保2015年通车既定目标，天津滨海新区西外环海河特大桥建设任重道远。短暂的有效工期，诸多的安装和合拢技术，剩余的11段（132片桁梁架、近万吨）安装任务，这就是所有参建员工勇挑的重担。捷径只有一条，节点前移，任务加重。为确保按期完成节点任务，该项目采取早介入，节点前移，自加压力，增加物力，资金倾斜等措施。在330m的主桥建设现场，200多m的施工栈桥，2台120t巨型龙门吊，2台50t履带吊、2台驳船，近百名技能娴熟的工人……,在攻坚克难勇往直前。此次复工开架从南岸开始，揭开了海河特大桥南北岸架梁推进的序幕，清脆的炮竹声就是共同奋进的号角。

海河，天津的母亲河。一桥一景，天津的新地标。在海鸥的伴舞中，在海风的吹拂中，在潮起潮落中，西外环海河特大桥建设的日新月异也将不断刷新亮点的眼球。