3月9-11日，由中铁四局及下属二公司试验管控组人员携带相关检测仪器对织（金）毕(节)铁路工程指挥部在建隧道衬砌进行雷达扫描检测，确保工程质量不出问题、不留隐患，为创造优质工程奠定坚实的基础。

管控组人员先后对一分部杨家寨、二分部龙家寨、五分部连兴、丫口隧道进行雷达扫描检测，检测起止分别为里程为：杨家寨隧道DK363+280~DK363+580，对边墙、仰拱共布置3条测线，累计300×3=900米；龙家寨隧道DK375+673~DK375+968，对边墙、仰拱共布置3条测线，累计295×3=885米；连兴隧道DK381+205~DK381+250，对拱顶、边墙、仰拱共布置4条测线，累计45×4=180米；丫口隧道DK381+812~DK381+880，对拱顶、边墙、仰拱共布置4条测线，累计68×4=272米。此次共检测隧道2237米，据检测报告显示，二衬厚度、衬砌密实度达100%，均符合填充物设计值。

受贵州地质条件影响，标段处于云贵高原乌蒙山腹地，属于低中山、中山溶蚀、剥蚀地貌，沿线可溶岩分部广泛，约占线路长度的75.6%，喀斯特地貌发育，水土保持差，地表石漠化严重。自进场以来，指挥部带领全体职工充分发扬四局“勇于争先，永不满足”的企业精神，精心组织、合理施工，在隧道施工中严格按照施工工艺，严格落实“领导带班制”、“安全质量旁站制”，把初期支护的喷浆、打锚杆、立钢拱架、喷浆、二衬施作，每个环节、每道工序都盯控到位，确保工程安全质量总体受控，为后续施工生产起到了推动作用。