3月12日，伴着纷纷扬扬的春雪，牡绥铁路工程小绥芬河单双线连续梁特大桥主体施工进入决战阶段，承担建设任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部，战低温、斗风雪，全力以赴抢进度，打通制约铺轨架梁的瓶颈。

职工冒雪施工的镜头

据了解，牡绥铁路始建于1901年，由于建设年代久远、硬件条件差，目前旅客列车平均时速只有46.5公里。国家决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造，新建双线电气化铁路，工程全线总长138.8公里，工程投资106.2亿元，设计速度为每小时200公里，新建桥梁71座，包括17座特大桥梁。项目在2010年7月开工建设，计划2015年末建成通车。至此，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时，将由近4个小时缩至1个小时。