近日，走进二十局青荣城际铁路施工现场，蓁山隧道斜井、出口，港城西大街框架桥、跨204国道连续梁、南车门梁场等处挂起了“大干100天，铺通青荣正线，全面掀起施工高潮”的宣传标语以及工期节点、安全风险重大事项公示牌，大干场面随处可见。

2014年是青荣城际铁路的通车年。面临着工期后门关闭的严峻形势，青荣指挥部超前谋划，科学组织，全面开展攻坚。1月份召开了2014年工作安排会，成立了制架梁、连续梁、桥面系、轨道、附属等7个领导小组，负责各专业施工的组织协调；2月21日召开了“大干100天，铺通青荣正线”劳动竞赛动员会，明确了任务目标，制定了奖罚机制；3月份多措并举，全面掀起施工大干高潮，确保剩余连续梁、制架梁、蓝烟线、上碴铺轨、旅客地道按照节点目标完成，确保年底按期通车目标。

资源配置充足。针对制架梁等卡脖子工程，指挥部从资源配置上入手，增加8个T梁制梁台座，17套底模，8套侧模，提梁机1台，同时增加队伍和人员，目前共上场管理和施工人员2656名，全面展开百日大干攻势。

安全卡控到位。指挥部以制架梁、大跨连续梁和长大隧道为重点，加强风险源管理，每月下发《安全风险源控制表》，每日公布重大风险源点，强化方案预控和现场盯控，认真落实高风险工点包保、带班和跟班作业制度，严把安全方案审查、安全教育培训、安全监督检查、安全责任追究四关，确保安全万无一失。

工程快速推进。日前，青荣城际在建工点41个，全面展开了大干，全体参建员工日夜奋战，以资源换时间，以空间换时间，展开了一场短、平、快的攻坚战。指挥部领导靠前指挥现场蹲点，党员干部带头，团员青年响应，对于现场的问题，现场办公，立即拍板，相继召开制架梁、蓁山隧道、蓝烟线等协调会议，有效解决制约工程进展实际问题。

目前，蓁山隧道斜井至进口端安全顺利贯通，出口段剩余600米，日进尺8米左右，福山梁场箱梁每日生产1片，架设2片；T梁生产5片，架设6片。