3月18日，十四局集团五公司沪昆客专项目部高峰特大桥最后1孔32m900吨箱梁顺利架设完毕，这是自去年10月份开始架梁以来，沪昆客专项目部完成的第5座桥梁，累计架设32m箱梁共142榀，24m箱梁共2榀，里程数约4.6公里，占到工程总量的27.19%。

工期紧，任务重，制梁与架梁联系紧密，环环相扣，安排合理的施工组织计划就显得尤为重要，为保证架梁的连续性，项目部领导采取了多项措施保架梁。第一，加快箱梁生产速度，在保障原材供应与施工安全质量的前提下，采取工人两班倒制梁措施，在5月份之前保证一天1.4榀箱梁，即5天7榀箱梁的生产速度。第二；由于施工区段隧道多的特点，隧道内施工人员、机械会造成运架一体机半途受阻，通过项目部领导加大与其他项目部的协调，保障了运梁通道的畅通。第三；加强工程质量安全标准化管理。明确重点管段、关键部门和重点环节的质量把控要求，严格落实“三检”制，做好架梁记录,确保安全架梁。起重作业人员进入施工现场，严格佩戴安全帽，以防发生高处坠落，帽飞人落的现象；高空施工操作时必须系好安全带，悬挂牢固。第四,确保提运架设备完好率。定时检查检修大型机械，严禁故障机械运转。加大安全风险源排查力度，设置告示牌。

目前，正逐渐进入夏季高温季节，运距拉长，现场职工的作业条件更加艰苦，但为了集体的荣誉和共同的目标，全体参建人员不辞辛苦，工作热情倍加高涨。截止目前，项目部已完成平坝南四线大桥、太平哨大桥、威清坝特大桥、毛口寨特大桥、高峰特大桥共5座桥，共计架梁144孔。现正以饱满的精神状态向下一个目标-洞源特大桥进发，相信在项目部全体人员的拼搏努力下，一定会更快、更好的完成全部架梁任务，为贵州人民交出一份满意的答卷。