近日，随着上饶站最后一组时速350公里的42号高速无砟道岔铺设完成，标志着中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目61组高速道岔已全部铺设完成。

项目承建除本管段内的玉山南站、上饶站以外，还有弋阳站、鹰潭北站、进贤南站、东乡北站、南昌西站共7个车站，共计施工100组道岔。其中，正线高速道岔61组，普速道岔39组。

2013年9月初，沪昆客专玉山境内新仓一号大桥首组道岔顺利开铺，拉开了项目道岔施工的帷幕。同年10月，上饶站西咽喉区9组高速道岔全部完成，为实现“11.1”长轨提前首铺提供了根本保障。随后，玉山南站首铺的两组高速道岔顺利通过了沪昆客专江西公司鹰潭指挥部副指挥长汤安述及铁科院、咨询公司、中铁通号集团以及沪昆江西公司技术人员的验收，并填补了公司在高速道岔施工方面的空白，为开展高速道岔技术攻关奠定了良好基础，掀开了项目在高速道岔施工领域的技术攻关的新篇章。此后，道岔施工按计划稳步推进。

3月下旬，随着61组高速道岔的铺设完成，项目取得了道岔施工的阶段性胜利，随即高速道岔的精调与焊接施工全面展开。为进一步提高施工效率，项目高之磊劳模工作室积极开展相关工作，针对高速道岔施工工艺进行技术攻关活动。同时，做好施工组织安排，进一步加快普速道岔施工步伐，争取早日完成全部道岔施工。