中铁二十局一公司第十架子队郑徐客专二分部狠抓既有线铁路施工安全，在繁忙的陇海铁路与既有线仅2米的施工过程中，多举“法宝”为既有线施工“保驾护航”，确保了施工生产安全，受到上级领导一致好评。

民权特大桥跨陇海线连续梁DK129+742处与陇海线铁路DK431+150立交，梁全长221.5m，桥跨布置为（60+100+60）m连续梁。连续梁跨繁忙的陇海铁路主干，施工环境复杂、铁路行车密度大、安全风险极高、技术难度大，是全线重难点和控制性工程。为此，中铁二十局一公司第十架子队队长谭爱国把安全作为企业生存发展的一项政治任务常抓不懈，坚持“全员抓安全”理念，多措并举层层严把安全生产关，筑起既有线施工“安全防火墙”，确保安全生产万无一失。

一是制定切实可行的施工方案保安全。科学合理的施工组织设计是确保施工安全的源头，特别是针对既有线，施工组织的科学合理直接关系到安全生产。因此，该队组织技术人员提前进行施工调查，为减少挂篮施工上跨的施工风险，尽量缩短施工工期对既有线铁路的运营干扰时间，将原设计的上跨悬浇施工优化为转体施工方案，制定严密的施工组织方案，报郑州铁路局及相关单位审批，并经过专家评审后，才严格按照施工方案组织施工，有效地卡住了风险源头。

二是增强意识、加强过程控制保安全。自上场以来，他们组织管理及施工人员参加铁路局各类专项培训，安全员、防护员及驻站联络员18名人员做到持证上岗。在施工时，重点对现场管理人员、一线作业及劳务人员进行技术交底及安全培训工作，把安全理念深入到施工人员的脑海里，并铭记于心、尽职尽责，提高自身安全生产能力和水平。同时，他们还制定了安全卡控重点及措施，及时、高效地处理施工现场存在的安全隐患，以强有力的措施确保全过程受控。

三是硬制度、强化执行力保安全。按照铁路标准化施工的要求，进一步细化和强化安全生产制度建设。他们针对既有线施工的安全生产难关，结合实际制订下发了安全生产管理制度汇编28项，操作规程26项。同时，该队与各业务科室、各施工班组签订安全生产包保责任书，将安全工作目标层层分解，明确了各级、各岗位安全生产责任。以制度落实为抓手，严格制度执行力度，对于违反制度的人和事，绝不姑息，坚决查处，通过不定期的安全自查自纠，加大奖惩力度，确保制度执行到位。

四是加大安全投入保安全。该队坚持“以人为本”的理念，加强标准化工地建设，不断加大投入力度，先后投入既有线安全费用160多万元，为每名员工配发了规范统一的安全防护服装，对特殊施工人员配发了对讲机、雨鞋、雨衣、警示灯和“安全三宝”；在现场设置了规范统一的各类安全警示、警告标识和温馨提示，形成了良好的安全文化氛围，处处彰显了对人的关爱和对生命的珍重。

五是与地方互动保安全。既有线施工涉及面大，牵涉范围也大。针对这种现状，他们积极加强与地方铁路局、公安及地方政府沟通协调，在施工时间内与地方铁路局联合加强安全巡查，在夜间施工时提前告知取得居民的理解与支持，加大综合治理，严防死守，筑牢安全生产“防火墙”，全力打造安全文明工地，受到了业主及当地政府的高度赞誉，树立了企业品牌形象。

通过以上措施，中铁二十局一公司第十架子队既有线施工安全网得到有效布控，提高了全员风险防范能力，为今后既有线施工积累了更多的经验，也将整个施工生产推向新的高潮。