4月2日，随着雀儿山隧道主洞内爆破的轰鸣声，由中铁一局四公司施工的雀儿山隧道主洞开挖掘进突破1000米大关，这是继3月9日平导掘进1000米后的又一可喜战绩，从而创造了世界第一高海拔特长公路隧道--雀儿山隧道主洞、平导双破千米大关的历史纪录。

雀儿山隧道地处海拔4300米的雪域高原，高寒缺氧严重，人员机械工效均减半，使得各工序施工时间都比内地要长很多。为了能在客观条件下更好地发挥施工主观能动性，中铁一局四公司雀儿山项目部今年2月份就收假复工，克服了风雪天气造成的各种施工难题，精心组织，科学管理，项目职工吃着雪水，耐着严寒缺氧，全力投入施工大干。在施工现场，各种冬季施工设施进一步完善，闭合式拌合站加温生产混凝土，砟石场积极生产砂石料，水泥钢材供应商克服路途艰险遥远及时供应建材，项目管服人员24小时轮班值守现场，及时优化改进施工方案，加强各工序环节衔接，安全质量全程受控。正是在项目全体参建职工的共同努力下，终于取得了主洞平导双破千的阶段性胜利，创造了高原施工的奇迹。

项目采用同步平行立体交叉法施工，在隧道掘进施工过程中，仰拱、二衬、水沟电缆槽同步跟进，确保了各工序的整体推进。同时，项目积极筹措路基施工，在路基结构物不能施工的情况下，开展路基填方施工，将洞内石砟进行加工处理进行路基填充施工，路基施工得到一定的推进。

在得知雀儿山隧道主洞平导双过千的消息后，国道317线德格指挥部办公室特发来祝贺短信，希望中铁一局再接再厉，进一步强化管理，科学组织施工，确保安全、优质、高效完成2014年双洞过2000米施工任务。

据悉，近日川高公司召开会议，对国道317线整体施工作了安排部署，对全线各施工单位情况进行了通报。在会上，川高公司及国道317线建设指挥部领导对中铁一局雀儿山隧道项目提出了表扬，希望全线各单位从施工安全、质量、进度及文明施工方面向中铁一局项目部学习。