2014年4月2日；中铁隧道集团长株潭城际铁路综合Ⅰ标人民路中桥人工挖孔桩安全施工专家论证会在长沙召开。湖南城际铁路公司、长沙市规划设计院、长沙市勘察设计院、中南大学、中铁四院、中机八院等湖南业界权威专家和高等院校教授应邀出席。

中铁隧道集团承建的长株潭城铁人民路中桥由城际铁路中桥和走行线中桥组成，呈东西走向，位于既有京广铁路运营线两座铁路桥之间，中间净空距离78米。桥体横跨长沙市火车站商圈主干道--人民中路，南北则为密集营业商铺。其中城际铁路中桥长53.5米，宽12.8米；动车行走线中桥长53.5m，宽26.2米。两桥设计承台、桥墩72个，人民路中桥地下管线附属物密集，目前已经告知的有：电力（高压电缆）、市政照明、燃气、供水、市政污水、军缆、城通、铁通、电信、铁路通讯等10余种管线，部分管线与孔位中线偏差不得大于5厘米。目前形成能力的人民路中桥要在长69米、宽4.8米原人民路中央绿化带有效空间完成21根人工钻孔桩的安全评估是本次专家论证会的主要议题。

由于受到狭窄场地和密集地下管网的双重制约，人民路中桥只能采用人工钻孔施工，该工法具有深孔垂直运土、地下水丰富、高空提升、坠物掉落入孔、有害气体、触电、塌孔等风险。围绕人工钻孔装安全施工，与会专家从技术支撑和现场操作两条主线形成最终专家意见：施工方案采用多功能提升垂直出渣；进尺0.5米紧跟混凝土、钢桶护壁施作；对基坑及混凝土护壁变形跟踪监测、提高起重设备性能参数，施工现场交叉作业；挖孔深度超过10米采用压入式通风；地下水及时抽排。同时对安全应急抢险预案、井口临边防护、雨季施工用电、劳动防护用品配置、应急物资储备等硬件指标。都在专家论证后做出有严格指导标准的专家意见。

中铁隧道集团长株潭城际铁路人民路中桥人工挖孔桩安全施工专家论证会的召开。为长株潭突项目突破被湖南城际铁路公司誉为2014年一号施工难度的单项工程提供了坚实的技术支撑。为中铁隧道长株潭项目2014年“突出盾构施工亮点、彰显隧道施工实力、实现既有线站场改造新突破、构建从地下到地上打造‘桥牌’新品质，实现长株潭城铁整体推进、全面开花奠定了坚实基础和信心保证。