近日，中国铁建十五局集团公司沪昆项目部61组高速道岔全部完成，掀开了集团公司在高速道岔施工领域的新篇章。

十五局集团沪昆项目部承担玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、进贤南站、东乡北站、横岗联络线和南昌西站内道岔施工，共有100组道岔，其中高速道岔61组，分别是51组板式高速道岔，10组轨枕埋入式高速道岔。

2013年9月初，沪昆客专玉山境内新仓一号大桥首组道岔顺利开铺，拉开了管段内道岔施工的序幕。时速350km高速道岔施工对于集团公司来说，是一项新工艺，施工精度要求高，且对道岔自身各部分构件精度要求极高。为此，项目部强化对施工人员技术交底，岗前培训，实施考核合格后上岗；加强现场道岔原材料检验工作，严格规范道岔钢轨、转辙器组件、可动心轨辙叉组件、电务转换设备、扣配件吊装和存放，吊装中各施工人员听从统一指挥，缓起缓落，动作一致。同时，为保证施工的顺利推进，项目部认真做好施工准备，组织人员、材料、机具提前进场，做到设备及时到位，形成施工能力。

在施工过程中，由于受便道的阻挡以及交叉施工的影响，道岔前期施工进度受阻，为顺利实现沪昆公司制定的各项节点目标，项目部不断强化管理，提高队伍及现场施工管理水平，工期、安全、质量“三驾”马车齐步跑。项目部明确分工，责任到人，齐心协力抓好关键工序，每天两名领导轮流值班，紧盯施工进度，全力解决施工中物资设备、人员和资金等问题，扶持、配合好铺架项目部，开展劳动竞赛，合理组织、完美衔接，掀起大干高潮。项目管段内其他各参建单位从大局出发，在混凝土、钢筋等物资材料供应及设备使用方面全力支持道岔施工。

同时，加强与兄弟单位间的协作配合，保证互为便利，各不影响，为共同建好沪昆线打下坚实基础。

目前，项目部道岔施工共完成71组，剩余29组，正全力施工，实现“4.15”目标。