2014年4月5日上午十一时，由中铁二十三局三公司沪昆项目部承建的沪昆高铁重点控制性工程——洛湾南明河特大桥顺利合拢，为实现沪昆高铁年底开通运营的总目标打下了坚实的基础。

洛湾南明河特大桥全长1594.312米，桥宽12米，主跨结构类型为无砟轨道(40+64+40)m全长144米，双向2车道，设计时速350公里。本桥共计墩柱44根、墩身高度3～59.5m，共计钻孔桩462根。连续梁主跨采用挂篮悬臂浇筑法施工,其余为简支梁采用预制架设法施工。

以经理唐永会、书记马银忠为首的沪昆项目班子高度重视洛湾南明河特大桥的施工进展，从人员、材料、机械设备的准备，到施工方案、测量方案、技术交底、安全质量保证措施，都进行了周密的安排和部署，多方面采取措施，强力推进工程进展。施工中，采用冲击成孔和人工爆破挖孔相结合的施工工艺，克服了透水、斜岩、坚石等成孔难题，在节点工期内顺利完成了桩基施工任务。通过合理安排作业流程，尽可能缩短了节段周期。为确保洛湾南明河特大桥顺利合拢，保证运架梁的畅通，项目部主动出击，制定激励措施和奖励办法，倒排工期，加强投入，尤其是春节期间，现场人员轮班抢抓工期，节后迅速恢复施工生产。洛湾南明河特大桥合拢，标志着沪昆客专项目建设取得重大阶段性胜利，为下一步架梁施工奠定了基础。