4月9日，系统集成部派专人赴天棚至察汗诺区间进行施工调查，主要了解关角山隧道专业中铁隧道局和中铁十六局的工程进度和通信专业是否具备施工条件等问题。

西格二线关角山隧道全长32.645km，穿越青海南山（隧道进口中高程为3380.75m，隧道出口高程3324.05m）,沿肯德隆沟接入察汗诺车站，天棚至察汗诺区间长度为39.6km，施工最高海拔3800m，平均海拔3600m，由于地处青藏高原，环境恶劣，高寒缺氧。

在调查中发现，关角山隧道双线目前并未全线贯通，隧道各个专业施工正在紧张有序的推进，中铁十六局承建17.372km,中铁隧道局承建15.273km，十六局1#和2#线均未贯通，1#线尚余60多米，2#线还有8米未贯通。隧道局与十六局结合处2#线还有45米未通，1#线已通。隧道内电缆槽十六局已完成1#线进口内2公里，5#-6#斜井已完成，隧道局施工范围内大部分未做。

在调查中发现关角山隧道共分为10个斜井，每个斜井直线位置相隔2-3公里不等，但如果车在下面走，需要绕2倍以上的山路并翻越海拔近3900米的山脉，每个斜井的深度不一，最深的6号斜井2865米，里面常见水流不息，湿气很重，人在隧道内行走较为艰难。

由于隧道施工已经7年，部分隧道专业预留过轨钢管里面灌水和泥浆严重，有的管道铁丝已经锈死，需要联系隧道专业进行疏通。

虽然在以后的施工中可能会遇到低温、低压、缺氧和紫外线强等困难，但极端的环境更能考验出施工人员的决心和毅力，关角山隧道通信工程对于我们来说也许是一块最难啃的骨头，但我们会更加坚定信心、克服一切困难，将该工程保质、保量、高效地完成。