地处甘肃通渭县碧玉乡冉家石滩特大桥架设工地，春日和煦的阳光洒满这片土地，空气中显得格外温馨。现场负责架梁的指挥员、技术人员、安全人员、架桥机操作手等各就各位。只看见一台运架一体机的架桥机缓缓前行，经10多分钟行进到达架设指定位置。在建设方、监理部门和施工单位领导及附近村民百余人的注视下，一片长32米，宽12.2米，重730余吨的桥梁在现场指挥员的哨声中平稳就位，围观群众有的用手机、有的用相机记录了这一历史性瞬间，它标致着宝兰客专第8标段桥梁架设已进入快车道。

由中铁二十局承建的宝兰客专甘肃段第8标段，全长23.715km，其中特大桥6座，大桥2座、中桥1座， 隧道5座。线路自通渭县那坡新庄特大桥宝鸡台段(IDK852+136.35)引出，经碧玉牛洛河特大桥、穿碧玉隧道，沿牛谷河北岸向西行进，途经冉家石滩特大桥、何家沟特大桥后，穿峡口隧道、经马家山特大桥，跨牛谷河，到达通渭县东南侧的通渭车站；出站经孛家河大桥后穿南山堡隧道、董家庄隧道，经瓦石沟中桥后穿王家岔隧道，过新店子大桥、新店子特大桥向定西方向延伸。

该标段于2013年开工。中铁二十局集团宝兰客专项目部进场伊始就以“高标准、高质量、高效率”的工程建设理念，以强抓管理、紧盯重点、稳步推进的工作思路，不断加快施工步伐。去年春节刚过，他们把征地拆迁作为工作切入点，在不到一个月的时间即形成施工大干局面。施工中，该项目以标准化建设为抓手，建立标准化考核管理模式和程序，健全考核制度，全面提升了现场安全质量管理水平。在具体实施中，一是成立专门标准化管理领导小组，明晰各级管理职责；二是明晰标准化管理内容和考核目标；三是强化标准化管理手段，加大检查频率和奖罚力度。从而大大调升了全员生产积极性，2013年在建设方8次综合考评中7次获得第一；专项检查两次被授予绿牌奖励；上半年获劳动竞赛先进单位，荣膺甘青公司两次信誉评价第一。

据悉，该标段需架设桥梁344片。目前，一场宝兰客专的攻坚战已在通渭这片热土上全面展开。

架梁施工现场