当一片片32.6米长140吨重的梁体腾空架到墩台上后，由中铁六局呼和铁建公司蓝多项目部承建的改建蓝多铁路工程小河子河特大桥、跨旧304省道中桥顺利实现架梁任务。

小河子河特大桥全长532.3米，全桥位于湿地。如何在未解冻前实现该桥架梁任务，不仅是实现改建蓝多铁路全线51公里铺轨、9公里架梁任务贯通的要塞，更是项目部全体参建员工拉开全年施工生产大会战序幕的开篇之战。自二月底进场后，项目部坚持抢抓机遇、早抓培训、主抓协调、强抓安全的原则，主动出击，不等不靠，克服小河子河特大桥施工场地范围狭窄、运梁道路干扰大、天气寒冷等诸多困难，在天气回暖后仅用7天架梁19孔，38片梁完成了小河子河特大桥、跨旧304省道中桥架梁任务。

为确保小河子河特大桥、跨旧304省道中桥架梁施工的安全和进度，进场后参战人员前期周密策划、主动协调，过程严密组织、科学铺排，下设运梁道路维护组、运梁过程防护组、现场作业安全组、梁体附属作业组、后勤保障组，统一协调，统一指挥，环环衔接、有条不紊。由于小河子河特大桥全桥位于湿地，再加上当地处于丘陵地段，运梁通道成为制约该桥架梁的关键。为此，项目部主要领导和相关人员曾三次徒步往返单程12公里线路进行运梁通道查验，不放过任何影响安全的细小环节，并多次组织召开工作会议，研究制定安全运梁、架梁保障措施。仅在运梁过程中项目部就安排8人把控安全关键点，每运梁到位一次，就查验一次运梁道路是否平整，是否符合要求。在小河子河特大桥、跨旧304省道中桥运梁过程中，项目部就排查安全关键点26次，整修运梁便道8公里，确保了安全运梁、架梁及附属工程任务的顺利实施。

当两台200吨吊车在架梁总指挥调配下，将最后一片梁体稳稳地架落在墩台上时，意味着改建蓝多铁路全线铺架通道已打开，为年内全线贯通奠定了坚实基础。