4月14日，成都地铁1号线南延线华阳站随着最后一方站台板砼浇筑，提前一天圆满完成了业主下达的底板、中板、轨顶风道、站台板等节点工期目标。

成都地铁1号线南延线华阳站由于受设计方案调整影响，在建设过程中于2012年12月9日暂停施工建设。方案调整后的华阳站为地下两层明挖车站，标准段主体结构形式为三柱四跨矩形框架结构，车站总长282.7m，标准段正线线间距32.0m，支线线间距5.0m，结构标准段宽37.7m，高度13.22m，车站正线南北两端均为盾构接收端，其中南端预留1号线三期盾构接收端。华阳站于2013年10月1日完成征地拆迁工作并打围施工，2013年12月8日进行土石方开挖工作，25日土石方开挖至1段见底，2014年1月5日完成第一段底板混泥土烧筑。

为确保2015年初成都地铁1号线南延线顺利通车，中铁二局成都地铁1号线1标项目部五分部面对工期紧、任务重的压力，于2013年12月份掀起“大干5个月，确保完成施工任务”的劳动竞赛活动。在活动中，项目部精心组织，科学统筹安排，全体员工日夜奋战在施工生产第一线，克服传统佳节“春节”劳动力不足等诸多因素，掀起大干施工生产高潮：一是加强施工组织策划。公司分管领导现场办公，召集项目领导班子成员和作业班组负责人讨论施工组织，编制各工序形象进度，倒排工期，分解目标，把任务落实到每月、每周、每天，并下达到各作业班组。二是加大人、机、料的投入。项目部组织了500多个劳动力，租赁机械设备20余台，安排专人负责调集钢材、钢支撑、支架、模板等及时到位和混泥土的及时供应，满足现场施工需要。三是坚持靠前指挥。项目领导班子成员每天坚守在施工生产第一线、靠前指挥，协调解决施工过程中人员、机械、物资等资源安排，解决施工过程中遇到的困难和问题。四是坚持关键工序旁站。在砼浇筑、支架搭设、钢筋加工以及绑扎等关键工序，现场技术员、领工员坚持旁站，在第一时间解决各班组施工过程出现的问题，保证工程质量。五是坚持每天施工碰头会。项目领导、部室负责人、技术员、领工员及各班组负责人坚持每日下午16：00时施工碰头会，协调解决各班组当日施工过程中的资源调配、施工重难点等问题，部署第二天施工安排。

经过项目全体员工、协作班组的共同努力下，于2014年3月30日完成了华阳站底板砼浇筑，4月10日完成了中板砼浇筑和轨顶风道施工，4月14日完成了站台板混泥土浇筑。目前为止完成建安产值11066万元，其中土石方完成15.8万方，混泥土完成28474立方，提前1天圆满完成了业主下达的节点工期目标，过程中未发生一起安全质量事故。