郑州地铁1号线开通运营三个多月了，按常理，工程结束、人员撤离，而中铁一局电务公司机电项目部特意留下两支队伍，一支参与工程扫尾，一支转战运营维保，总共70余人，干得激情洋溢，有声有色，不光施工有绝招，他们的心思可大着呢。

一

数十万元奖励、市级文明工地、全线通报表扬------一系列荣誉，是对他们艰辛付出的记录，更是对项目建设的充分肯定。

四个月的抢工，一局人关键时刻顶上来，艰难险阻干出彩，这是第一个绝招。项目负责紫荆山、民航路、燕庄3站4区间的机电安装任务，受土建制约，2013年6月才初具施工条件。不能“等”，只能“抢”，项目一边积极奔走业主、土建及设计单位多方协调，一边投入300多人组建3个作业队昼夜抢工。

民航路站1号出入口施工是最艰巨的任务，眼瞅着离12月开通只剩1个多月时间，施工界面却迟迟未能移交。技术员李俊鹏和20多名管理人员换上蓝色工装支援前线，400多公斤的风机、5台吊装空调，2台大型水泵等机电设备只能人工搬运，他们用肩膀一步步扛到位。凌晨2点收工，走出站口已辨不出模样，只有沾满全身的灰土。

设备调试紧跟施工，总工韩紫龙点兵点将，4名通风专业大学生“速成班”修炼，“压担子”上岗，水管试压、风机运转、低压动力照明测试一项都不能少，仅3个站的通风口就有1000多个，技术员蔡旭阳、魏宇龙带着调试仪器逐一调试，确保各个风口的风速均匀稳定。安装完成一处，调试联通一片，单机调试、系统调试快速推进，与施工同步完成。

项目管段的施工界面是交付最晚、条件最差的，却成为全线完工最早、工艺最好、施工最漂亮的。业主点赞：“一局干活，真有绝招”。

二

项目收尾也不含糊，细节之处显功底、主动跟进展水平，是第二个绝招。

郑州地铁开通后，10多名管理技术精英毅然留下，处理遗留问题，承揽新增零小工程，项目一以贯之，施工要求不减，工艺标准不降。

紫荆山站的新增出入口，工程部部长朱财伟心中早有谋划，现场勘测，施工方案，人员组织全程跟进，第一时间展开施工。业主准备督促开工时，发现风管、水管、照明灯具等设备安装正在进行，现场有条不紊，工艺美观大方，不由得频频点头肯定。技术人员积极总结1号线施工经验，机电技术课题研究热火朝天，工艺标准逐步成熟。

对于燕庄站新增的物业开发层机电安装工程，项目“倾慕已久”，现场调查、图纸比对，单价核算、申报资料，准备工作提前接入。尤其是，韩紫龙带领技术人员主攻技术优化和协调配合，优化方案100多处，和业主“对上了眼”，为后期设备安装提供良好的施工界面。

项目经理田俊想得长远：“只要有绝招，就能亮出牌子，揽来瓷器活！”

三

2014年1月1日，维保项目部组建完成，承担11站10区间的风水电维护，虽说只有每年500多万的合同额，但对电务公司立足郑州市场意义重大，精细维护、精心服务是第三个绝招。

维保项目经理杨涛早做安排，1号线10多名技术人员作为骨架，24名技校毕业生充实队伍。这个48人的维保队伍，平均年龄不到25岁，身着与业主风格一致的地铁工服，充满朝气、迸发激情。

日常检、指定修、故障修，两个多月，项目排查故障266个，平均每天都要解决3、4个问题，每次要在15分钟内回应行动，遇上突发事件，是最紧张的考验。2014年2月10，通泰变电所消防管室外消火栓突然断裂爆管，抢修队员在8分钟内即赶到现场，水流已灌满了变电所内3个市政阀门和水表井，电缆隧道开始结构渗水，如果不截断水源，将对电缆夹层高压电缆、设备及轨行区行车造成重大安全隐患。技术工人韩迎正和王振洲情急之下，义无反顾地跳进水井，顾不上没过胸口的积水、零下7度的低温，终于关上了阀门。业主在全线通报表扬，号召学习一局员工的高度责任心和集体荣誉感。

维保项目更多工作的是日常维护。农业南路站安排有4名维护队员，他们每日2次，行走在站内27个点，300多台设备间。环控机房、照明配电室等一一走过，冷水机组、冷却水塔等逐个查看，正常巡查一圈，也得花上3个小时。几个月下来，站长曹珊摸清了各个设备的“脾气”，最娇气的是整流环控报警器，一不高兴就叫唤，还有组合式空调柜，过滤网要求两周清洗一次，它似乎很爱干净，一有灰尘就罢工，干脆一周一次，40多片过滤网逐一洗个澡，最听话的是水漏系统，从来不闹别扭。

一月三次的区间巡查总是停运后的夜间进行，3个区间，上、下行两条线，2人一组，背上工具、打上手电，13公里的维保区间，处处留下了他们的脚印。

周日是维保员工的充电时间，总工黄峰将一周情况汇总，故障原因、处理方式、注意事项，制作成图文并茂的幻灯片与大家探讨学习。闲暇时，项目上的年轻人和运营单位打篮球、搞活动，融为一家人，成了名副其实的郑州地铁一份子。

在郑州地铁，一局电务人练就着绝招，谋划着在郑州这片沃土，扎根、发芽、成长。