4月18日上午9：50分，继大令公庄跨京哈铁路特大桥主跨顺利转体之后，中国铁建十四局四公司张唐铁路项目部又迎来了另一大振奋人心的喜事---党峪隧道胜利贯通了。

张唐铁路是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后第三条能源大通道的一期工程，四公司张唐项目部一工区承建的党峪隧道位于承唐高速公路西侧及遵化市党峪镇西南侧，前期受铁路设计标准变更及征地拆迁不到位影响一直未开工，直到2013年一月份正式开始管棚施工。施工过程中因外部环境复杂、外部协调困难重重，多次发生当地居民阻工阻路事件，加上该隧道多为Ⅳ、Ⅴ围岩，白云岩强风化，节理裂隙发育，岩体破碎，呈散体状结构。出洞口属于浅埋、偏压地段，在洞口上方建有养殖大棚，基础利用废石渣回填形成，最小埋深只有2.33m；线路左侧有一个化粪池，距洞身开挖最薄弱部位只有0.63m，虽然隧道长度不足400米，但施工难度比较大。

面对困难和问题，承建隧道施工任务的中国铁建十四局集团四公司张唐铁路项目部牢固树立“安全施工抓质量，文明施工树形象”的管理理念，项目部多次召开施工会议研究施工方案，优化施工措施，洞内施工采取大管棚，超前小导管辅助施工措施，严控安全步距，加强初支，加密预埋注浆孔，加大监控量测频率等措施。洞外采取在导向墙范围内施做临时仰拱及竖向支撑，掌子面采取短进尺、紧支护处理，并在地表养殖棚周围及养殖棚建筑上布置监控量测点，以便及时观察洞身开挖对地表及建筑物的震动影响。

据中国铁建十四局集团四公司项目经理吴凡介绍：项目部通过优化施工方案，加强各项措施，确保“三个超前、四个到位、一个强化”落实到位，配备专职安全人员，加强安全施工教育培训，建立健全安全保障措施，完善各类突发事故预案，防止事故的发生，确保安全施工，杜绝一切重大安全事故，创建安全文明标准化工地。

如今，该隧道胜利贯通，为下一步更为全面完成张唐铁路建设奠定坚实基础，对加速推进河北省环渤海地区铁路网建设、加快转变经济发展方式具有重要意义。