4月15日上午8时，十八局三公司合肥地铁一号线“长丰一号”盾构机从望湖城站顺利始发，开始区间掘进作业。

望湖城站-高铁站盾构区间右线长度472米（含车站端墙厚度），区间左线长度446米，因长度较小，不设置联络通道。区间沿线以荒地和水稻田为主。此次开挖掘进由望湖城站右线始发向南，线路掘进到高铁站后，进行站内调头，再从高铁站始发推进区间左线向望湖城站方向开挖掘进，最后到达望湖城站。

“长丰一号”是十八局三公司在合肥地铁建设中的第一台区间作业盾构机，该机总长86.28米，重450吨，是中国铁建重工集团自主研发并专门量身定做的地下“巨无霸”。该盾构机为土压平衡电驱盾构，采用面盘式和幅板式相结合的复合式面板刀盘，经过多次专家论证，减少了8把切刀，从而减少了切削阻力，并根据合肥地质专为地铁一号线定制，既保证了开挖能力，又保证了对掌子面的支撑效果。泡沫系统单管单泵，具有全喷和单控两种操作系统，既可增加喷射压力，又解决单管供给流量，有效的改良渣土的流塑性；管片运输系统的双规梁单独定制，可直接管片运至拼装区域，也可使用管片小车运至拼装区域，缩短了管片的倒运时间，提高管片拼装效率，同时管片小车轻巧、灵便、耐用，故障率低，又大大降低了生产成本。

“长丰一号”盾构机自2013年12月24日盾体吊装下井，到部装、总装、连接、拼装，再到刀盘下井，机电、液压布线，至组装完成，最终比计划组装工时提前6天完成，为盾构工地验收、掘进方案评审和最终始发创造了条件。

此次“长丰一号”的顺利始发，标志着合肥地铁1号线正式进入区间盾构推进的攻坚阶段，为加快施工进度、培养盾构人才队伍创造了条件。