为进一步加强城市道路建设和改造，中铁六局呼和铁建公司呼和枢纽项目部始终坚持“高标准规划、高质量建设、高速度完成”积极推进通道北街公铁立交桥封闭施工，力争把新建改造道路建设成为自治区样板工程和人民群众满意工程。

据悉呼和枢纽项目部承建的呼准鄂铁路工程施工线路全部与原集包双线并行，需要跨越呼和浩特市新城区、回民区、金川开发区、金山开发区下穿原集包铁路的主要干道，由此导致既有相关公铁立交桥全部接长，通道北街公铁立交桥即是其中一座在既有桥北侧新建长15m的框构中桥。该项工程不仅是城市建设任务，更是提高群众出行质量的民生工作，为此呼和铁建公司把其立为城市生命线工程进行重点建设。

4月8日凌晨零点，当许多市民还沉浸在睡梦中时，通道北街公铁立交桥正式进入了封闭时刻。在封闭施工前，项目部做足了准备工作，首先择用地方和铁路高水平探测单位对该桥进行了双探，摸清地下管线；又与14家设备管理单位签订了施工协议，提前排除地上设备设施，封闭开挖时同步到场监护排干；并要求施工所需人员、材料、机具及半成品提前待命、准备和加工完成。

通道北街公铁立交桥要求于4月11日开工，工期为两个月。工期紧、范围广、任务重，又是家门口的“形象工程”，项目部领导高度重视，始终扎根在一线坐镇指挥，针对承担的任务逐级分解落实，做到责任到人。公司领导多次深入现场指导工作，提出在施工筹划中有计划、有重点、有步骤地做好每阶段的工作，切实推进工程建设。项目部不断优化资源配置，在该桥配备了管理技术人员和专职安全防护人员30余人，同时配备了挖掘机、装载机和载重汽车等大型机械10余台，分两班倒组织施工作业。根据该桥的工期要求和施工特点，项目部和交管部门、城建部门等相关单位多次进行方案会审和优化，施工以新工艺、新材料、新设备进行，即在边孔架设军用便桥确保行人时时通行，选择高性能高标号混凝土缩短其养生时间，选用最新数控设备集中下料加快钢筋下料进度；同时严格遵循三原则不动摇：一是采用隔一封一策略，以确保机动车有其它径路通行或绕行。二是在该桥施工时“先保人通行、再保车通行、并确保人车安全”。三是尽量避开雨季及呼和浩特市旅游旺季施工。在工程安排上，采取躲高峰、抓平峰方式，利用夜间、双休日车流量少的有利时机，昼夜施工，抢抓进度，最大限度减少施工对市民出行的影响。

由于该项工程既是呼和铁建公司今年的重点工程又是与老百姓生活密切相关的民生工程，施工期间受到了新华网、光明网、内蒙古日报、内蒙古电视台、呼和浩特广播电视台等20余家媒体的高度关注，所以项目部全体参建人员在倍感压力的同时都在奋力强拼，誓保施工期到必成，并在保证质量和安全的前提下，力争早完工、早开通，尽快还路于广大市民。使封路成为一时，畅通旨为长久，让优质高效工程为首府城市道路建设再添新彩。