4月29日21点，中铁四局八分公司红淖三项目部再传喜讯。经过铺架工人连续十天的艰苦奋斗，顺利架设红淖三铁路红柳沟特大桥，为“五一”国际劳动节献上一份节日的礼物。

红柳沟特大桥位于红淖三铁路DK149+860公里，共有19孔32米梁，是红淖三铁路第二特大桥。中铁四局八分公司红淖三项目部于4月20日8点开始架梁。架梁中，22号遇到了八级大风，23日遇到了沙尘暴。项目部从五个方面抓好安全工作，一是贯彻领导带班“一条制度”；二是抓好“三个坚持”，即坚持班前安全讲话、坚持岗前检查、坚持对机械系统检查；三是落实“四个必查”，即施工过程中高处临边作业必查、设备运转状态必查、走行系统和刹车系统必查、人工止行器是否楔入必查；四是强化“两项监控”，即岗前动态监控、重点部位监控；五是明确“一道指令”，即遇到6级及以上大风或中等雨雪天气停止铺架作业，确保安全铺架。铺架工人们克服风沙灾害侵袭，以安全为己任，与自然灾害斗与生活困难斗，发扬不怕苦不怕累的拼搏精神，取得了平均每天架梁2孔多的好成绩。

红淖三铁路是新疆广汇能源集团投资兴建的首条民营铁路，中铁四局八分公司红淖三项目部自2013年6月27日从跨兰新铁路立交桥处开始铺架，现已正线铺轨150公里，架梁179 孔，距离接轨点DK202+000处，仅剩52公里线路，11孔32米梁。红柳沟特大桥的成功架设，为红淖三铁路的全线铺通赢得了时间，奠定了基础。他们决心再接再厉，利用五月晴好天气，掀起大干高潮，按照红淖三铁路建指要求于5月底顺利铺到接轨点，早日为新疆发展作贡献，为中铁四局争光。