4月30日，中铁二十局二公司毕生高速公路项目最高墩2#墩大里程顺利封顶，标志着法朗沟特大桥施工取得重大进展，为后期该桥的顺利施工夯实了基础。

毕（节）生（机）高速公路是国家级G76厦蓉高速公路在贵州境内的一段，全线采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准。法朗沟特大桥为全线控制性工程，地处毕节市七星关区团结乡青林村，为深切峡陡峡谷夹台地地貌，峡谷宽约490m，最大切割深入304m，最大桥高207m。跨径为125+225+125m连续钢构+5X40m先简支后连续T梁，全长687m，共有桩基础84根，最大桩基深度达45m。其中，2#主墩共16根桩基，高达138米。

为确保工程安全质量的同时加快施工进度，该项目部不断优化施工方案，决定在1#、2#、6#墩均采用滑模施工工艺。其中2#墩以平均3m/天的施工进度，证实了该工艺机械化程度高、施工速度快、安全作业有保障等特点。在工程建设过程中，项目部抢晴天战雨天，不分昼夜24小时进行施工，每晚安排值班领导和人员进入高墩查看，严格把关。项目领导亲自到现场对墩柱施工的工艺、工序、安全、质量、养护、砼运输和浇筑等细节进行全面指导及协调，为最高墩柱顺利封顶保驾护航。