5月4日上午，当人们还沉浸在节日的欢乐气氛中时，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部，给中铁21局集团3公司广大铁路项目部发来贺电，热烈祝贺该公司承建的广通至大理快速铁路祥云隧道进口，全断面掘进安全顺利突破千米大关，达到1006米。

祥云隧道全长6940米，中铁21局集团3公司承担着进口方向3901米的施工任务。该隧道处于弥渡断裂带上，地质构造复杂，围岩破碎，并伴有渗水、涌水，被列为I级高风险隧道，是全线控制工期的重难点工程。自2013年3月正式进洞施工以来，祥云隧道进口先后战胜了多次断层、泥夹层、渗水涌水等不良地质灾害，确保了安全质量和标准化文明工地建设。

为确保祥云隧道的安全质量和施工进度，中铁21局集团3公司广大铁路项目部全体员工，在项目经理杨广运、总工程师石增辉的带领下，成立了祥云隧道QC小组、软弱围岩和挤压性断层科技攻关小组，加大围岩量测和超前地质预报频率，派出现场技术员、质检员、专职安全员全天候盯控，并派专人进行围岩收敛值检测监控，为施工方案的随时调整和掌子面防护提供准确的基础参数。

在祥云隧道进口遭遇大断层期间，由于掌子面出现挤压性破碎围岩，项目部领导及各部室负责人，分班进入掌子面值守。从围岩变化观察到安全防护，从钢拱架支立到锁脚锚杆的锚固，从超前支护到挂网喷锚，党员干部轮流值班。项目党支部还把密切联系群众和“四风”教育搬到施工现场，时刻提醒共产党员、共青团员履行好自己的职责，起到模范带头作用。在多方努力下，掌子面掘进只用13天时间，就安全顺利通过了29米的大断层带。为后续施工和抢工期奠定了基础，也为挤压性断层施工积累了宝贵经验。

目前，祥云隧道进口方向，已进入古断层地质，掘进施工将更加困难，安全风险明显加大。项目领导及全体参建员工，正面临着一场更加艰巨的考验。滇西铁路建设指挥部在贺电中要求：要稳扎稳打，科学施工，严格规范，确保安全，确保顺利通过古断层地带，为后续施工奠定基础。