“五一”期间的边城大地一派生机盎然，春风细雨交织，绵延45公里的牡绥铁路扩能改造工程Ⅱ标段桥隧、路基、房建、线路、附属等施工现场人声鼎沸、机械轰鸣、车辆往来穿梭。中铁二十三局二公司牡绥项目部的广大建设者一如既往地坚守在各自岗位，抢抓工期，在劳动中度过了自己的节日。用责任和奉献诠释了“工人伟大、劳动光荣”的真正内涵。

5月1日清晨5点一刻，当人们还沉浸在静谧的梦乡时，与绥阳镇中心街一路之隔的绥阳铁路站场桩板墙工地已是一派忙碌。18号和19号钢板桩施工现场的16名工人，在二分部总工程师程磊、技术主管李洪学的带领下，正在进行模板检验、侧向拉筋加固、振捣棒就位、砼泵车场地清理等施工准备。6点的钟声刚刚敲响，伴随着临街商铺促销的音乐节拍，现场的第一车混凝土浇筑已经开始，直到中午11点45分，食堂管理员送来了盒饭，大家才有喘息之机。当他们轮换着从10米多高的模板顶部回到地面匆匆吃上午饭时，个个满头汗水、脸上道道污痕可见。对此他们仍然津津乐道，边吃饭边交流加快混凝土浇筑进度的想法，偶尔传出的爽朗笑声，冲淡了大家身心的疲惫……。

艳阳高照的中午时分，气温窜至26℃，笔者来到小绥芬河单双线特大桥连续梁工地时，仍在进行紧张的连续梁张拉、拆除挂篮和绑扎挡砟墙作业的工人们早已汗水浸透衣背。笔者看到经过大家的不懈努力，全长1004.5米和1329.23米的单双线特大桥，各有一个桥梁墩身正在进行钢筋绑扎和模板支护作业，待墩身混凝土浇筑完成后，该特大桥主体工程将全线告捷，并打通制约铺轨架梁的瓶颈。

5月3日，绵绵细雨不时夹杂着雪花飘然而至，温度骤降，冰火两重天的感觉丝毫没有影响大家的劳动热情。绥芬河铁路站房施工现场，塔吊林立、机声隆隆，160多名职工分布在主体结构和基础工程两个作业区，正在进行站台夹层框构梁、柱及挡土墙、扶壁板的钢筋制作安装，模板支设和混凝土浇筑作业。房建工程总工程师郭鸿儒告诉笔者，开工以来，站房工程已累计完成钢筋绑扎507吨、模板支护3500立方米、浇筑混凝土760立方米，年末站房主体暖封闭的目标完全可以实现。

施工少闲月，五月人倍忙。今年是实现牡绥铁路2015年开通运营目标的决战之年，工期紧迫、任务繁重的巨大压力前所未有，只能关死后门、背水一战，没有退路可言。对此大家不敢有丝毫的懈怠和放松。节日期间，公司副总经理兼项目经理王利民率领有关人员，深入工地慰问广大参建职工的同时，对全线各专业进行逐段逐项踏查，并现场办公，就地解决了控制工程的工期排布、方案优化、劳力调配、资金使用、机械设备投入等具体问题。“要举全员之力，采取集中抢干、桥涵套干、架梁跟进、铺轨提速、附属决战，分工包保、责任到人的非常举措，对既定的目标和任务，要说了就算、定了就干，排除万难确保期到必成的目标，不能出现任何闪失。”王利民向全体职工发出了铮铮誓言

目前，该项目部抢抓黄金施工季节，调集精兵强将2000多人，各种机械设备1000多台（套），正在全力以赴、加班加点、昼夜兼程，如火如荼地掀起了新一轮大干快上热潮，向牡绥铁路工程2015年开通运营目标发起最后冲击。