5月5日下午3：16，中铁港航局集团桥梁分公司江顺大桥顺德岸最后一节段钢箱梁EJ22架设成功。至此，江顺大桥顺德岸钢箱梁全部架设完成。

自2013年9月14日江顺大桥顺德岸成功架设全桥首节段钢箱梁以来，江顺大桥顺德岸钢箱梁架设一路领先。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。钢箱梁架设重量大，精度要求高，历经七个半月千辛万苦，中铁港航人勤劳勇敢、精益求精，率先完成钢箱梁架设任务进入中跨合龙准备阶段。顺德岸钢箱梁总重量约12000T，其中最重节段达345.5T。

江顺大桥主跨700m，全桥共分73节段钢箱梁架设，顺德岸架设36节段，由中铁港航局集团桥梁分公司承建。江门岸架设37节段（包括合龙段），由中铁大桥局集团四公司承建。目前江门岸已架设34节段钢箱梁，还剩3节段钢箱梁架设任务，预计5月底大桥钢箱梁合龙。

江顺大桥工程跨越西江，连接江门和顺德两地,桥长2257.04m，桥宽39m，大桥设计为双向六车道，设计时速80km／h,主桥为双塔双索面H形斜拉桥，主塔高186m，跨径布置为（60+176+700+176+60）m，被誉为“广东斜拉第一桥”。