5月5日，由中铁十八局五公司承建的滨海新区西外环高速四标京津高速公路互通立交正在进行紧张的架梁，主体工程将于2015年6月30日完工。

西外环高速公路全长37.7公里，北起津汉高速，沿唐津高速公路线以东向南延伸，与永定新河、京津高速、津秦高铁、津滨高速、海河等相交，止于海景大道，总投资约116亿元。西外环高速全线共有7座互通式立交和4座分离式立交，中铁十八局五公司承建四标和十五标，总投资5.84亿元，其中四标工程为京津高速公路互通立交，该立交由主线和九条匝道组成，向南先后跨越黑潴河、塘黄路、京津高速公路、北环铁路，道路面积55132平方米，桥梁面积84319平方米。

此工程涉及点多、面广、量大，而且先后跨越一河一铁两路，安全风险极高。为此，项目部推行精细化管理，标准化作业，严把材料入库关，强化“三检”，严格过程管控，以现代化先进设备和精良的工艺来确保工程质量，以立体安全防护体系来确保安全。在下部结构施工中，为了确保墩柱、盖梁和附属结构物的外观质量，项目部采取包裹塑料薄膜养生外，还采取滴灌法保持内砼湿润；对于现浇梁、预制小箱梁压浆则采用真空辅助压浆，提高压浆密度，确保压浆质量。另外，项目部成立了钢箱梁QC攻关小组，密切跟踪钢箱梁加工质量和验收工作，确保一次成优，确保工程整体质量达到省部优标准。

目前，该工程正在进行跨京津高速公路架梁，主线左右幅各四片，共八片，跨径45米，单片宽2.8米,高2.38米,单榀梁重86吨,C、D两匝道共六片梁，跨径分别为50米和46米，单榀钢箱梁分别重99吨和88吨。主线和两匝道共架梁16片，合计重达1289吨。

京津高速公路作为主干线，运力繁忙，平均每小时运行上万辆动力车，为了确保架梁安全，项目部采取要点形式，每片箱梁从运梁车传送到架梁机，再到架完需要半个小时。截至5月5日，项目部已经完成主线架梁四片，与此同时其他段架梁也正在进行中。

西外环线将于明年建成，届时将进一步完善“1环11射，5横5纵”路网骨架，对落实城市空间战略布局，串联滨海各功能区，构建新区南北快速通道，引导区域土地开发，及完善新区客货系统分离和带动环渤海经济发展具有重要意义。